成兰铁路平安隧道贯通
2017-02-16 来源：世界轨道交通资讯网
本文摘要： 今天上午10点18分，阿坝州茂县境内，一声炮响后，阵阵欢呼声打破了山间的宁静，我国西南地区最长隧道——成兰铁路平安特长隧道正式贯通。
今天上午10点18分，阿坝州茂县境内，一声炮响后，阵阵欢呼声打破了山间的宁静，我国西南地区最长隧道——成兰铁路平安特长隧道正式贯通。
成兰铁路总长727公里，设计时速200公里，线路起于四川成都，向西北经广汉、什邡、绵竹、绵阳、茂县、九寨沟等，到达甘肃兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。成兰铁路四川段预计2020年建成通车，届时成都2小时可到九寨沟。全线建成后，成都到兰州只需4小时，四川川西北也将结束没有铁路的历史。
平安特长隧道是成兰铁路全线最长的隧道，也是目前我国在西南地区已贯通的第一长隧，设计为双洞单线，单线长度，28.4公里，双线总长度56公里，加上施工辅助洞，开挖洞口总长度达到了70公里。
该隧道位于我省阿坝州茂县至松潘段的岷江河谷地段，平行于岷江活动断裂带，在设计及施工阶段就被评判为极高风险隧道。隧道建设跨越岷江左岸的宝顶沟自然保护区，是大熊猫、川金丝猴、珙桐、红豆杉等珍稀动植物的生长地。
中铁二院成兰铁路设计总体负责人钟新介绍，现在平安隧道的方案是在众多设计方案中谨慎选定的，能有效地规避自然灾害对铁路工程的影响，减少地表工程的建设量，从而将对自然保护区环境的影响降低到最少。
平安隧道在建设期间，多次遭遇地震、断层、岩爆、高地温等不良地质，施工单位采取“长隧短打、双洞分修”的方式，共设置8座辅助坑道，包括6座横洞，2座斜井，全隧分成32个工作面同时施工。同时科研创新，使用创新的开挖施工技术，不但克服了地质不良因素可能造成的问题，工程效率也得到极大提高，将原本58个月的计划工期缩短至39个月。
来源：四川在线
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