北沿江高铁建设一直牵动泰州500多万人民的心。这两天，关于北沿江高铁的走向图在网上炸开了锅，引起社会各界高度关注，不少市民围绕南线与北线两种方案进行了激烈争论。那么，最终走向是否已经敲定？

　　昨天下午，全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖在京接受记者采访，就北沿江高铁规划建设与线路走向进行了权威解读。

　　姜曦晖说，国家出台的《中长期铁路网规划（2016-2030）》，已明确建设长江北岸合肥至南京至南通至上海的北沿江高铁。该高铁是策应党中央、国务院长江经济带战略的重大基础设施项目，同时也是国家“七纵七横”高铁网络的重要组成部分。目前，在各方努力下，项目已经列入《长江三角洲城市群发展规划》、江苏省《“十三五”及中长期铁路网规划》，同时也是《国家中长期铁路网规划》中明确的京沪第二通道在扬州、泰州、南通之间的共线部分。

　　3月2日，姜曦晖与何健忠等江苏代表团近百位全国人大代表联名提出议案，建议加快推进江苏北沿江高速铁路建设，设计速度目标值350公里/小时。2017年全面启动北沿江高铁前期工作，列入2018年开工建设计划，并争取早日建成投产。

　　“提出这个议案的出发点和目的，就是通过这个形式呼应百姓需求，希望国家铁路总公司能今年立项，明年开工，让北沿江高铁能够尽快上马，使苏中地区尽快进入高铁时代。”姜曦晖说。

　　“这两天网上盛传的北沿江高铁走向图，并非最终敲定的方案。”姜曦晖告诉记者，北沿江高铁自上海引出，跨越长江、经崇明岛至启东、向西经南通、泰州、扬州至南京。其中，从泰州至南通境内的走向分为南线和北线两种方案。目前，两种方案仍在比选之中，最终将由江苏省委、省政府根据地区发展需要和百姓出行需求，进行科学论证后敲定。

 

来源：中国江苏网