近日，参加全国两会的重庆人大代表提出《关于加快高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的建议》，并作为全团建议提交全国人大。建议包括将已列入国家中长期铁路网规划的渝湘高铁重庆主城至黔江段在2017年启动前期工作力争开工，并在怀化预留接入条件，尽早实现开工建设，形成重庆至长沙全线高铁。

　　两会传递民情民意。今年全国两会有不少热点耐人寻味。人民日报罕见提示参会的人大代表，他们的身份不仅是一种荣誉，更是一种责任；他们提案的形成，意味着人民的参与；他们提案的发声，意味着民众真正的声音。就如重庆人大代表提出的渝湘高铁建设，将两会热点浓缩成“民生”二字，让人们捕捉到两会神韵，挖掘出字里乾坤；让两会传递民众民意，凝聚社会共识。

　　渝湘高铁解决当地民生问题。渝黔沿线途径的武隆、黔江、秀山等地隶属重庆渝东南地区，地处四川盆地东南部大娄山和武夷山两大山系交汇的盆缘山地。受地处深山的自然地理环境限制，世居于此的土家族民众还在脱贫致富的道路上奔走。贫困的原因不是当地百姓不努力，而是交通不给力。为了改变贫穷的生活，当地大批民众外出打工，他们上北京，下广州，抛下家中老人和孩子，形成了留守儿童、空巢老人等凸显的社会问题。高铁的开通正是顺应当地民众的要求，让沿线地区加入几小时的“朋友圈”，让当地土特产顺着高铁的开通运营迁徙、流通，让亲情、友情穿越山水紧密相连，让天伦之乐跨越时间和空间的限制。

　　渝黔高铁体现政府精准扶贫。高铁线的开通让渝黔沿线丰富的旅游发展起来，让养在深闺的地貌山水擦亮人们的双眼，从而推动当地经济发展。渝黔高铁经过之地是著名的秀丽渝东南，沿途之地有百里乌江画廊、武隆天生三桥、酉阳桃花源等著名景点，可谓一步一风景。这种基础设施的迅速建立，让这个土家族少数民族聚集区掀开他神秘的面纱，人们可以溯溪而上，随性而游，去探寻他们心中的“桃花源”。

　　渝黔高铁折射铁路的社会担当。尽管开辟山路修建高铁存在难度大、资金短缺、便利程度低等阻碍，但为了打破多年来桎梏当地民众的镣铐，为了给山区人们带去脱贫致富的希望，早日带动武陵山区加快发展的步伐，铁路部门从宏观的角度、高远的目光来对待前行路上的阻碍。渝湘高铁的建设既是两地人大代表的共同心声，更是重庆提升“一带一路”的决心。这个亲切真诚的建议，高瞻远瞩的韬略，不仅关乎西南人民脱贫致富的福祉，更让西南人民感受到更多的满足感、幸福感