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穗往粤西首条快速铁路获突破性进展

2017-03-15 来源:广州日报
本文摘要:  连接广州和粤西的首条快速铁路,其控制性工程潭江特大桥,主塔日前已经封顶。这条铁路通车后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2 5小时左右。


  连接广州和粤西的首条快速铁路,其控制性工程潭江特大桥,主塔日前已经封顶。这条铁路通车后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。记者从中铁广州工程局第一次党代会上了解到,目前广州南沙自贸区目前唯一一条待建设铁路,南沙港铁路建设也在稳步推进中,工程完工后将成为广州国际航运中心建设的重要支撑。

  据介绍,潭江特大桥为深茂全线重点控制性工程,其主桥为独塔混合梁斜拉桥,主桥长540.5米,主跨256米为潭江通航孔,主塔为H型塔,塔高157.6米,设上、下两道横梁,采用空心箱型截面。主塔的成功封顶,标志着大桥的施工重点由塔梁交叉作业转为钢梁架设和挂索施工,潭江特大桥有望在4月下旬合龙。

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穗往粤西首条快速铁路获突破性进展

广州日报


  连接广州和粤西的首条快速铁路,其控制性工程潭江特大桥,主塔日前已经封顶。这条铁路通车后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。记者从中铁广州工程局第一次党代会上了解到,目前广州南沙自贸区目前唯一一条待建设铁路,南沙港铁路建设也在稳步推进中,工程完工后将成为广州国际航运中心建设的重要支撑。

  据介绍,潭江特大桥为深茂全线重点控制性工程,其主桥为独塔混合梁斜拉桥,主桥长540.5米,主跨256米为潭江通航孔,主塔为H型塔,塔高157.6米,设上、下两道横梁,采用空心箱型截面。主塔的成功封顶,标志着大桥的施工重点由塔梁交叉作业转为钢梁架设和挂索施工,潭江特大桥有望在4月下旬合龙。