2月6日上午，记者一行四人在中铁隧道集团郑万铁路土建3标项目部党工委书记白家友的陪同下，来到了中铁隧道到集团郑万铁路重庆段土建3标一分部承建的郑万铁路重点工程小三峡隧道进口一号横通道进行现场实地采访。

　　记者一行刚下汽车，便被施工现场火热的施工气氛所感染，在中铁隧道集团郑万铁路重庆段土建3标项目党工委书记白家友的简短介绍和一分部项目经理唐长兵的现场汇报后，他们戴好安全帽，徒步进入每一个施工工点，看到施工现场施工人员一个个熟练的操作技能和矫健身影、汗湿衣背却无人喊累，看到一个个拔地而起的拌和站水泥罐伫立风中、看到项目坚持以“以人为本”为原则，在短短的时间里为员工创建的“幸福之家”生活园区，记者们不由得纷纷竖起大拇指，称赞咱们进展神速，不愧为铁军健将。

　　随后，中铁隧道集团郑万铁路重庆段土建3标一分部土木总工朱建国告诉记者：“中铁隧道集团郑万铁路重庆段3标小三峡隧道一号横通道所有参建人员，在接到施工任务以后，迅速集结，跑步进场、加快施工组织，快速展开各项临建施工工序，自2016年11月22日进场以来，利用短短两个月时间，先后完成了驻地生活区、办公区和拌和站建设，以及完成了隧道正式进洞施工的前期各项施工准备工作”。同时朱总还强调：“春节后复工的前3天，分部已经对项目的机械班组、电工班组、开挖班组、台车凿岩班组、立拱班组以及项目所有管理人员等6个班组进行了节后复工全员安全教育培训，认真做到“节后复工忙，安全来领航"，目前，我们正在对洞口300平方米的场地进行硬化；本月10日将接受业主单位、监理单位对拌和站、试验室的验收，随后将正式展开小三峡隧道一号横洞的正式开挖工作”。（注：由于小三峡隧道进口不具备施工条件，需先修建的辅助隧道一号横洞与小三峡隧道连接，全长1985米，预计工期一年。新建郑州至万州铁路重庆段站前工程施工ZWCQZQ-3标，位于重庆市奉节县与巫山县交界位置，起讫里程为D1K664+992.5～D1K683+964.77，线路全长18.972km。工程范围主要以隧道工程为主。小三峡隧道是目前为止亚洲最长的单洞双线高铁隧道，隧道围岩复杂多变、地下水丰富、溶岩溶腔发育等等，是迄今为止，全世界施工难度最大、风险最高的高铁隧道，中铁隧道集团郑万铁路重庆段土建3标一分部负责小三峡隧道施工任务为5.870KM。一号横通道启动建成后，参建小三峡隧道进口的施工人员预计将达460余人）。

　　短短一个多小时的采访很快结束了，他们带着中铁隧道集团建设者们的梦想，带着小三峡建设者们的自豪，同时也带着对小三峡一线施工员工无上崇敬，前往他们的下一站—--郑万铁路巫山隧道出口施工现场继续采访。