2017年的春节，牧民朝乐门头一次坐火车去拜年。

　　“春节期间，我和老婆带着四岁的儿子去二连浩特看亲戚，从牧区骑摩托车用了一个半小时到旗里，又从阿巴嘎旗火车站上车。”朝乐门告诉记者，那天车上的人很多，气氛也很热闹，他跟邻座几个牧民聊了一路。“很多人都是第一次坐这趟火车，大家都说有了火车方便多了。”

　　公开材料显示，截至2015年年底，中国铁路营业总里程达12.1万公里，规模居世界第二，但仍有一些偏远地区还没有通铁路，中国的铁路建设也一直没有间断。

　　内蒙古自治区锡林郭勒草原与蒙古国共有超千公里的边境线，朝乐门就住在阿巴嘎旗与蒙古国接壤的地方。

　　2016年10月25号，由锡林浩特开往二连浩特的旅客列车正式运行，结束了这里没有旅客列车的历史。这条总里程375公里的铁轨途经阿巴嘎、苏尼特左旗等中蒙边境地区。

　　“我回家的车票只要9.5元。”奥登琪琪格在阿巴嘎旗工作，家在近百公里外的锡林浩特市，在她看来，火车不仅费用低，而且还很安全。

　　据粗略统计，目前锡林郭勒盟境内铁路总长1440公里。

　　仅春节假期期间，锡林郭勒盟境内管内各车站共发送旅客4万余人。记者在采访中获悉，虽然当地牧民家家户户都有摩托车或者机动车，有些人的家离火车站仍有一段距离，但牧民们都很喜欢火车。“以前长途汽车过年停运、冬天大雪封路，出门不方便。现在有了火车，又稳当，又安全，又实惠。”朝乐门很是感慨。

　　四通八达的铁路服务的不仅仅是中国民众。阿巴嘎旗铁路车站派出所所长高明告诉记者，车站经常能看到蒙古国乘客的身影，他们来此多为经商、旅游和走亲戚。

　　“用护照就可以买到车票，很方便。”蒙古国商人苏和巴特尔在阿巴嘎旗经商，常年往返于两国，火车已成为他的首选交通方式。他告诉记者，没通火车之前，他要先从蒙古国乌兰巴托坐18个小时火车到二连，再从二连打车或者坐大巴到阿巴嘎旗，费用比较高，用时也比较长。通了火车以后，只要23.50元就可以从二连浩特到阿巴嘎旗。“阿巴嘎旗火车站的安检人员和警务人员都精通蒙古语，很方便。”

　　记者在采访中发现，对于通到草原深处的这段铁路，牧民们视如“掌上明珠”。锡盟境内铁路沿线共有152名牧民参与周边铁路治安管控工作中。

　　朝乐门是家门口20余公里铁路的义务巡护员，隔三差五就要去走一遍。“可能我们之前太把自己置身事外了，其实维护铁路的安全，我们也是有责任的。”