在连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路31日即将正式竣工通车之际，肯尼亚官员纷纷为蒙内铁路点赞，称蒙内铁路将给肯尼亚经济和社会发展注入新动力。

　　百年前，英国殖民者花费550万英镑，在东非主持修筑一条铁路，因为修筑艰难等原因，被称为“疯狂铁路”。经过一百多年前的米轨铁路，虽然老旧不堪，但仍然是肯尼亚全国唯一的铁路，勉为其难地承载从港口城市蒙巴萨到首都内罗毕的客货运输重任。四百八十公里的距离要走十二个小时，甚至二十几个小时，而且时常有翻车和盗抢事件发生。因此很多乘客对这条米轨铁路望而却步。

　　这个状况马上要改变了。由中国公司承建的标准轨铁路—蒙内铁路将于5月31日举行通车仪式。5月31日对于肯尼亚人是个特殊的日子。这是他们摆脱英国殖民统治，赢得独立的纪念日。肯尼亚人民选择在这一天举办蒙内铁路通车仪式，象征意义不言而喻：他们要用现代的蒙内铁路向一百多年前那条带着血迹的殖民铁路告别。

　　近日来，肯尼亚从上到下，从总统到普通百姓，一片欢欣鼓舞，期待之情溢于言表。据悉肯尼亚总统将于5月31日赴蒙巴萨亲自主持通车仪式，沿途站点，总统将下车发表演讲，与民众一起庆祝。当地媒体，无论是电视和报纸，天天都有蒙内铁路的报道。销量最大的《民族报》，立场偏保守，对中国也常有不友好的文章，但对即将通车的蒙内铁路一反常态，开辟专栏进行介绍。数家电视台争相申请对通车仪式进行直播。

　　有数据显示，蒙内铁路项目为肯尼亚人民提供了超过3.8万个工作岗位，而当地雇员占到了总员工的百分之九十。由于中肯两国都十分重视对肯尼亚雇员的技术培训，这条铁路让很多原本对该领域一无所知的青年人成长成了铁路系统的骨干。中国的培训不仅让他们感受到了世界先进的标准，也让他们有了更多的使命感。

　　蒙内铁路是首条海外全中国标准铁路，同时也是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路，将连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，进一步完善东非铁路网，增加东非国家的运力，推进东非地区的互联互通和一体化建设，促进各国经济发展。

　　“十三五”期间，中国铁路“走出去”将继续以“一带一路”建设为统领，以国际产能合作为平台，以周边互联互通、非洲“三网一化”为重点，扎实推进一批重大合作项目，实现与有关国家的互利共赢、共同发展。为“一带一路”沿线国家带来更多的改变与希望。