据尼泊尔《加德满都邮报》7日报道，23人的中国代表团包括铁路局、财政部、交通部、外交部官员以及相关专家、咨询人士和承包商。“中国代表团来此是为了考察尼泊尔的铁路基础设施建设，”尼泊尔铁路建设部门发言人普拉卡什6日说。“他们对建设尼中跨境铁路持积极态度，这对我们期待已久的铁路建设是一个好消息。”

 

　　“这是我们第一次会晤，双方就铁路建设提交论文，也讨论了未来在基建方面进一步的合作问题”，尼泊尔基础建设和运输部发言人夏马补充道。据他介绍，尼中双方在会晤期间分享了铁路建设的相关经验，并探讨了未来进行深化合作的方式。

 

　　报道称，中方代表团还计划和尼方人员一起走访中尼边境城市吉隆、尼泊尔第二大城市博卡拉、距加德满都360公里的蓝毗尼等地，对加德满都-吉隆与加德满都-博卡拉-蓝毗尼的铁路进行基础性研究。

 

　　据尼泊尔《喜马拉雅时报》7日报道称，中国代表团表示，应尼泊尔政府的要求，将在2020年实现将青藏铁路的支线拉日（拉萨-日喀则）铁路延伸至靠近中尼边境的吉隆，随后再跨过中尼边境，到达加德满都。

 

　　中国将把2014年通车的青藏铁路支线拉日铁路延伸至靠近中尼边境的吉隆图片来自视觉中国

 

　　“加德满都-吉隆路线对我们来说不再是遥不可及的梦想。”夏马激动地表示。

 

　　尼泊尔外交部官员表示，尼中的铁路可行性研究是在“一带一路”倡议框架下进行的，中国政府已经在该倡议下优先考虑尼泊尔与中国之间“强大的连通性”。

 

　　“尼泊尔可以从中国政府获得技术支持，从亚投行获得金融援助。”一位尼外交部人员表示，“中方也在等待我们政府的决定，对这些项目作出高政治级别的承诺”。

 

　　对此异常关注的印媒《印度斯坦时报》6日立即对此发表看法，称中国的目的是通过尼泊尔“入侵”南亚。

 

　　而印度杂志《自治》也在7日附和称，尼泊尔政府正利用和印度的危机深化与中国关系。中国在尼泊尔投资是好事，但坏事是中国正在把尼泊尔变成卫星国，借其抗衡印度。印度要采取措施，阻止尼泊尔成为中国的代理国。

 

　　不过，尼泊尔的老百姓可不这么看。

 

　　“巨大的中国市场就在家门口。路修好了，我们就能活得更好。”一位80岁的尼泊尔老人道出尼泊尔人的心声。

 

　　并且，据《加德满都邮报》7日报道称，尼泊尔东部山区靠近尼中边境的当地居民说，改善与中国的连通性是实现当地经济转型的关键。尼泊尔东部发展区的塔普勒琼、潘切塔和伊拉姆县认为，互联互通为该地区绘制出发展蓝图。不仅会带来贸易，还能促进旅游业。报道说，对于东部的塔普勒琼民众来说，由于交通不便，到达尼中边境需要3天的时间，如果路况能改善，不到半天就可到达。尼泊尔议会议员候选人卡特尔说，在尼泊尔东部与中国增加连通性，将改变整个地区的面貌。

 

　　分享到