4月18日，京津冀城际铁路发展基金设立，基金总规模1000亿元，初期规模600亿元，其中京津冀铁投公司出资60亿元，吸引社会资金540亿元。

　　根据国家发改委批复的《京津冀地区城际铁路网规划》，将新建24条3450公里城际铁路网。京津冀三省市政府、中国铁路总公司于2014年12月30日成立京津冀城际铁路投资有限公司，负责统筹推进区域内城际铁路项目的规划、投资、建设、运营和资源开发。京投公司作为北京轨道线网发展过程中的统一“业主”，负责保障“轨道上的京津冀”从图纸转化为现实，不断探索创新铁路投融资体制改革。

　　此次京津冀铁投公司践行“政府引导、社会参与、市场运作”新型投融资模式，发挥融资平台作用，主导发起并携手12家金融机构共同设立京津冀城际铁路发展基金，保障京津冀城际铁路建设资金需求，加快京津冀区域城际铁路建设。

　　12家金融机构包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、北京银行、邮储银行、平安资管、招商银行、光大银行、兴业银行、北京农商行以及首建投公司。

　　基金总规模1000亿元，其中70%投资可用于京津冀区域内的城际铁路建设，30%投资可用于沿线土地综合开发。京投公司相关负责人表示，该基金设立是贯彻落实国家改革铁路投融资体制，加快推进铁路建设重要举措，对打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。

　　京津冀城际铁路投资公司相关负责人介绍，京唐、京滨项目力争今年上半年实现全线开工建设。京唐城际途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区和河北省唐山市，线路全长148.7公里，北京段长9.02公里。作为京唐城际起始段，北京段已率先开工建设，先期开工段为北京城市副中心站站前工程。今年，京唐城际148余公里全线均将开工。

　　京滨城际铁路也同样在今年力争全线开工。线路自规划北京至唐山铁路宝坻南站引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有天津至秦皇岛高速铁路滨海站，正线长约97.8公里。

　　除京唐、京滨城际外，城际铁路联络线一期工程也将获得核准，预计今年8月开工建设。按照三地政府统一部署，目前正同步组织推进石衡沧港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等项目前期工作。