“启动无人机，对广州站北头接触网线路进行检查。”2月1日11时30分，随着广州供电段检测分析室主任王文雄一声令下，技术人员操纵一架无人机开始进行检测。轻点鼠标，通过包括无人机检测等在内的远程无线监控传输系统，每一辆广州铁路（集团）公司配属的在线运行动车组列车状态一清二楚，从而确保铁路工作人员及时发现和消除设备安全隐患，保证列车运行安全。1月31日（农历大年初四），中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在详细了解广铁集团创新科技、打造“智慧春运”的新举措时给予了高度评价。

　　智慧助力，春运大不同。截至2月10日，广铁集团春运发送旅客3710万人次，同比增长10.3％，发送总量、单日发送最高量均创春运历史新高。与此同时，春运秩序越来越好，引来中央主流媒体以及广东、湖南、海南省媒体纷纷进行报道。广铁集团创新打造“智慧春运”，让春运高峰不再高，让民众回家的旅途更便捷、更暖心！

　　智慧系统筑牢安全屏障

　　“无人机一次能覆盖7公里的范围，对关键设备进行拍摄，1秒能拍64帧，30米之内都能拍清楚。”王文雄告诉记者，“用无人机不但可实现360度无死角检查，而且减小了对列车运行的干扰。”

　　春运前，广铁集团采用最先进的技术大力推进安全优质标准线建设，构建人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，打造智慧安全保护系统，筑牢春运安全屏障。

　　“无人机检测系统只是我段智慧安全保护系统的子系统。”王文雄说，广州供电段引进了高速铁路供电安全检测监测系统——6C系统，可实时监控供电接触网状态，及时发现和处置供电安全隐患。

　　“当异物入侵衡阳东站特定16公里区域内，系统就会自动报警。”1月30日，在长沙电务段衡阳东站通信工区，工长蒋利军向记者介绍了该段最新使用的8D电务安全监控体系中的一个分支子系统——周界防范报警系统。这一智能系统能够防止异物影响动车组安全运行。

　　1月31日，在广州动车段动应急指挥中心，技术人员张红亮向记者展示了“千里眼”远程监控上线动车组的技术。他随意点击电脑显示屏上一趟正在运行的动车组，就可显示出这趟列车的运行速度、电机电压等参数。“我们和车上的司机、机械师看到的参数是一样的，有利于后台及时发现和指导车上机械师解决突发问题。”张红亮说。

　　广铁集团管内车务、机务、供电、电务、车辆等设备管理单位创新推出的智慧安全保护系统，切实提高了铁路保安全的能力。智慧与春运相逢，留下平安遍地。今年春运以来，广铁集团没有出现安全事故，设备故障率同比下降50.8％。

　　智慧服务助力便捷出行

　　“有了‘广铁春运日历’，各种春运资讯全都有，春运出行再也不用愁了。”2月2日，在广州站即将乘坐K9064次列车的旅客贾春贯说，“掌握了每趟列车正晚点和在哪候车的信息，春运出行再也不像以前，一大早就要赶到车站，生怕赶不上车了。”

　　今年春运，运用“互联网+”技术，广铁集团创新推出了“广铁春运日历”，满足旅客对列车余票、正晚点等乘车信息的查询需求。

　　截至2月3日，“广铁春运日历”阅读量已突破1.1亿次。乘车前查看一下“广铁春运日历”，已成为许多旅客的出行习惯。

　　将科技用于服务，用智慧提升品质，让旅客出行更加方便、快捷，是铁路人不懈的追求。

　　没带现金，只有支付宝，能买票吗？可以，广铁集团管内主要车站售票窗口及自动售票机都可以用支付宝扫码付款，满足多样化购票需求。

　　进站人工验证口排长队，有没有自助验证口可以方便快速通过？有，广铁集团在广州南、深圳、深圳北、长沙南等主要客运站增加了自助验证闸机通道。旅客通过闸机验票或者人脸识别系统，确认人证合一后就能成功进站。

　　“很新潮，很快捷，很方便。”2月1日，旅客刘勇对广州南站的自助验证闸机通道赞赏有加。

　　到服务台咨询的人太多，有没有自助咨询台？有，比自助咨询台还先进，那就是智能机器人。

　　“小璐，请问售票厅在哪里？”“您好，人工售票厅在车站地面层东进站口旁边，自动售票机在车站地面层，具体请看屏幕指示。”每天，成千上万的旅客在广州南站咨询“小璐”。

　　“小璐”是智能机器人，能与人进行语音交流。它知晓天文、地理、科技等知识，能满足旅客多种需求。在广州南站和深圳北站，广铁集团投入使用了11台智能机器人。

　　去餐车吃饭不方便，能不能送餐到座位？可以，下载“广铁商旅”手机APP，提前订餐，热腾腾的快餐就能按旅客要求送到座位上。

　　身体不方便，能否帮助进站上车？能，重点旅客点击“广州铁路”微信公众号进行预约，铁路志愿者就会在进站口恭候，送旅客进站上车。

　　不一样的服务，不一样的体验，不一样的感觉。旅客纷纷称赞，在广铁集团管内，春运乘火车出行越来越便捷，越来越轻松，越来越温馨。

　　智慧组织畅通出行旅途

　　“武汉开往深圳北G77次列车上的旅客李先生突发心脏病，急需送院治疗！快！”1月20日12时50分，深圳北站值班站长周妍岑接到广铁集团客运指挥中心的电话。她迅速通知120救护车及医护人员到位。13时16分，列车进站，旅客在第一时间被送上救护车，及时得到救治。

　　记者在广铁集团客运指挥中心看到，这里可以监控集团管内各站、列车情况，能够随时与各站值班站长、任意一趟列车上的列车长进行通话。一旦有突发事件，中心可以第一时间处置。

　　“借助这套智慧组织指挥系统，我们确保春运期间旅客安全万无一失。”广铁集团客运处处长陈建平表示，春运以来，该集团没有发生一起旅客伤亡责任事故。

　　“深圳北开往武汉G1008次列车因故调整到达站台，请做好准备，并组织加水。”2月2日10时13分，广州南站综合指挥中心接到上级调度命令。这时距离列车进站仅有半个小时，时间紧迫，而车站值班员唐立却毫不慌张。他轻点鼠标，进入“广州南站综合指挥系统”，输入列车计划变更信息。很快，新的计划自动生成，一条条指令迅速发至相关岗位信息终端，候车室内的电子显示屏迅速显示G1008次列车进站闸机变化信息，广播也同步提醒旅客。10时52分，列车进站、加水，旅客上车，一切有条不紊、井然有序。“今年春运，我们升级了‘广州南站综合指挥系统’。遇到列车晚点、进路变化等突发情况时，系统能够自动调整作业计划，不影响旅客乘降秩序。”该站站长助理刘慧说。

　　“在高铁列车组织方面，我们依托高速铁路调度指挥系统（CTC），可以直接控制动车组径路，调度员能与动车组司机直接对话，确保动车组运行安全；在普速旅客列车组织方面，依托列车调度指挥系统（TDMS4.0），可以自动对铁路运输安全关键环节进行有效卡控和指挥。”广铁集团调度所值班主任赵灵均介绍说，春运期间，广铁集团管内客车始发正点率达99％，运行正点率达97％。

　　“春运+智慧”助力“平安春运、有序春运、温馨春运”目标实现。春运客流高峰期，广铁集团日均发送旅客超过150万人次。旅客感受着先进科技和人性化服务带来的全新体验，乘火车出行越来越从容。