近期，按照中国铁路总公司党组部署，京沪高速铁路股份有限公司与北京、济南、上海3个铁路局高标定位，真抓实干，形成了协同攻坚的强大合力，京沪高铁标准示范线建设取得了积极进展。

 

　　京沪高铁公司清醒地认识到，可靠的设备质量是建设标准示范线的基础。他们从基础抓起，会同沿线各局联合攻关，聚指成拳，打响了整治病害隐患的全面战役，成效明显。他们投入大量力量研究整治松软土和深厚软土等不良地质引发的大范围区域沉降所带来的结构问题，针对桥梁区段超长距离Ⅱ型板式无砟轨道薄弱环节劣化加速问题开展攻关，千方百计整治无砟轨道砂浆离缝、板间接缝劣化、轨道板高温上拱、路基桥梁沉降和偏移病害，重点地段已经整治完成，其余的已明确方案并纳入计划，正在展开。针对高速接触网锚段关节结构性缺陷，他们研究提出了解决方案并开展专项整治，保证了结构稳定，降低了维修成本；完成接触网防雷改造工程，全线雷击跳闸数量下降80％以上。

 

　　根据新的生产组织情况，京沪高铁公司不断强化设备保障基础。全线综合保养点在原有基础上增建9000余平方米，达到7.4万多平方米，满足了全专业全员入住的需要，为生产一体化创造了良好条件；在车站站房区域，以调剂、改建、增建等方式积极建设司机备班室和客运乘务间休室，配齐培训等设施，大幅提高司乘人员候班质量，确保运输安全；加快推进全线综合视频补强工程，完善工程设计、可研审查和工程招标方案，实现全线安全监控；配齐供电4C装置，为实现动态检测状态修奠定了基础；基本完成全线各客站公共卫生间改扩建，进一步改善了旅客服务条件。此外，他们联合沿线各铁路局和地方政府，大力整治高铁沿线保护区和控制区的违法占地、违法建设和违法经营，破解了众多安全环境整治难题，大幅改善了运营环境。同时，他们推进京沪高铁沿线安全保护区建设，全面完成了全线安全保护区划定公告。

 

　　在提升设备质量、改善运营环境的基础上，京沪高铁公司采取多项措施完善客运服务系统功能。他们在北京南站等5大站实施站内智能导航系统项目，为旅客提供一对一的出行导航服务；结合商务座旅客个性化出行需求，完善包含专用安检通道、专门候车区域、专人引导乘车在内的多项服务，全面提升商务座旅客候车体验；加强高铁车站导向标识系统功能顶层设计，完善导向标识内容，优化旅客进出站流线，着力改进消防逃生、声控引导、无障碍服务等智能导向技术应用和旅客资讯服务系统，全力推进高铁车站导向标识工程建设。

 

　　与此同时，京沪高铁公司总结京沪高铁6年运营经验，动态研究分析停站频次、站停方案、本跨线列车开行衔接及交互客流中转换乘等运输组织规律，适时提出优化列车开行方案建议，全面推行客票销售智能预分，客运量保持持续增长。着眼于降低用电成本，他们积极推进直购电工作，牵引用电全部采用需量法计量，实现牵引供电效益最大化。为了提升资金使用效率，他们修改完善大修更改管理办法，依法合规审核管理大修更改项目，切实满足现场安全生产需要。他们完善物防技防手段，积极研究地理信息平台、遥感技术运用等安全监管新手段、新方法，为实现高铁持续安全提供技术支撑。

 

　　据了解，今年上半年，京沪高铁运营安全稳定，本线客运发送量完成2670.8万人次，同比增长9.07％；主营业务收入141亿元，同比增长10.58％。

 

　　京沪高铁公司相关领导表示，今后，公司将紧紧围绕总公司党组部署，携手3个铁路局进一步推进综合维修一体化，积极探索优化劳动组织，继续提升“京沪高铁”品牌形象，力争早日建成京沪高铁标准示范线。