11月23日，从正在杭州举行的铁路运输与现代物流融合发展论坛上获悉，中国铁路上海局集团有限公司发展集装箱运输成效显著，今年1至10月发送99.5万标箱，预计全年发送120万标箱以上、同比增长60％。

 

　　近年来，随着长三角地区经济转型升级和生态文明建设步伐加快，为多式联运发展带来了历史性机遇。上海局坚持融合发展，探索实践通道网络化、产品客车化、服务一体化、运营信息化，大力发展以集装箱为主要运载单元的公铁、铁水联运，深度融入多式联运产业生态系统，点燃长三角地区铁路货运增长新引擎。今年1至10月，该局累计发送货物1.55亿吨、同比增长3.4％。

 

　　强化基础设施建设，构建网络化、节点化的多式联运运输通道、物流通道。该局把物流基地建设作为铁路运输融入现代物流体系、推动多式联运发展的重要手段，加强与地方政府对接，构建铁路物流基地与地方产业园、物流园“三圆同心”整体规划布局，实现政府、企业、铁路“三位一体”协同推进建设，完善基本、增值、配套“三大功能”，实现与企业、港口、物流和产业园“三地联通”，打造功能完备、点线配套、衔接高效的现代物流网络。目前，全局已建成物流基地44个、集装箱办理点136个、铁路无水港21个。该局完善港口集疏运系统，按照《“十三五”港口集疏运系统建设方案》，已规划建设上海、宁波、连云港、南京、温州等进港铁路16条，建成后将全面补强铁水联运“前后一公里”短板。

 

　　精心设计客车化班列产品，满足客户高品质、高效率的运输服务需求。上海局抓住“一带一路”建设契机，积极对接地方政府和外贸企业，完善国际供应链服务模式，积极开行中欧班列，今年前10个月共发运集装箱8.7万标箱、同比增长51％。今年以来，该局发挥沿江沿海优势，加强与中国远洋海运集团有限公司等港航企业战略合作，开行铁水联运集装箱班列25趟，共发运集装箱55万标箱、同比增长90％；加强与公路物流商合作，每天图定开行时速120公里集装箱多式联运快速班列8趟、集装箱公铁联运“点到点”班列13趟，共发运集装箱7.1万标箱、同比增长130％。

 

　　紧贴客户需求，推行多式联运“门到门”全程物流服务。该局畅通受理渠道，实现所有物流需求一次提报、全程服务。目前，客户通过95306网站、手机APP等在该局办理业务比重达99％；加强与社会物流企业合作，对全局范围内所有集装箱接取送达需求统一派单、闭环操作，通过GPS定位、电子围栏、手机APP等信息技术手段，实现动态跟踪，提高两端服务能力和质量效率。他们对多式联运班列产品予以运力倾斜和重点盯控，全面实施编组站综合自动化改造，加强取送装卸、解编接排各环节的运输组织，提高运输作业效率，压缩运到时限、兑现市场承诺；积极参与连云港港、宁波舟山港相关多式联运示范工程项目，成立铁水联运运作团队，建立铁路、港口、航运、货运代理企业等多方联动机制，探索优化港区短驳和班列作业流程，实现铁路班列、航运班轮、公路卡班无缝衔接，推动多式联运向物流供应链发展。

 

　　加强物流信息化建设，推进铁路与公路、水运信息系统联通和物流信息共享。该局以义乌西物流基地为试点，建设公、铁、海综合性一体化物流信息系统，逐步向陆港型物流基地复制推广；研究制定电子数据交换管理办法和技术标准，与浙江省交通运输厅签订合作协议，共同推进铁水联运物流信息网建设。目前，他们已与宁波舟山港、连云港港共同建成EDI数据交换平台及相应的配套系统，选择浙江相关公路物流企业作为公铁联运信息联通试点，选择苏州西、常州等集装箱办理站作为中俄国际班列电子数据交换试点。