杭州未来会有哪些交通建设规划？

　　2022年建成10条地铁线、2条城际线

　　在吴伟进介绍的过程中，小记者都仔细听、仔细看，并把现场想到的问题及时写下来，准备连续“发问”。

　　“那么，接下来杭州会有哪些交通建设规划？”江南实验学校四（7）班的牛通社记者周彦昱问道。

　　“首先要加强公共交通建设，比如扩大地铁建设规模。未来6年里，这座城市的东西南北，将被四通八达的地铁包围，想要出个门，一张地铁卡就可以搞定。城西、城北、城南、城东，钱塘江两岸，都因为地铁的到来而缩短了距离。等到2022年杭州亚运会召开之前，杭州将建成10条地铁线、2条城际线，总里程达445公里以上，形成较为完整的轨道交通网络，构筑多层次城市交通结构，将大大提高居民出行质量，为亚运会的成功举办提供强有力的交通支撑。”吴伟进详细地介绍道。

　　吴伟进还提到，杭州的“四纵五横”快速路网基本成型，总里程由128公里增加至182公里。仅去年一年就增加约54公里，几乎是过去7年建设里程的总和。而发展智慧交通也是目前政府大力推行的，“提前把道路的拥堵情况进行发布，多渠道进行宣传，让车主第一时间了解到路况，也是我们一直在大力推行的。”

　　采访时，吴伟进还聊到自己平时喜欢画画、看书，时常在休闲中思考问题，他还不忘提醒小记者要多看课外书籍，同时要加强思考。

　　去机场怎样才会更方便？

　　建议打造“机场—高铁复合枢纽”

　　孩子对杭州未来的关注，都转化为问题，提给了人大代表和政协委员。

　　在采访省政协委员、省青联常委、杭州萧山国际机场地服公司总经理毛新宇时，建新小学的牛通社记者朱政德就问：“毛叔叔，我家是住在凤起路与延安路路口，现在如果我要去飞机场，只能乘坐机场大巴或者是自己开车去，万一遇上堵车，就赶不上了，请问您有没有什么好的建议呢？”

　　面对这个问题，毛新宇又惊讶，又高兴——惊讶的是，孩子能提出这么专业的问题；高兴的是，小小年纪就能如此关注这座城市日新月异的变化。对于小记者的提问，毛新宇回答：“今年我的提案便是《关于将杭州机场建成区域综合交通枢纽的建议》，按照全省打造一小时交通圈的要求和发展大航空产业发展战略，杭州机场目前存在的最大短板仍然是高效、便捷的综合交通体系。”

　　毛新宇说，地铁1号线延伸段已于2017年初开工，将改善杭州市民进场交通问题。但该地铁线从东站到机场约44分钟，时效性、舒适性还是难以满足航空旅客出行需求。他建议建设一条贯通四大枢纽（高铁西站—高铁东站—机场—大江东站）的机场快线，可借鉴上海两场快线采用铁路制式。此外，开展空铁复合枢纽的可行性研究，将大江东高铁站引入机场附近，可与机场第二航站区结合建设，打造“第二虹桥”。

　　如果这个设想能够实现，“机场—高铁复合枢纽”将成为杭州最重要的交通枢纽，对杭州市的整体交通格局将产生重大影响，也将给机场周边地区的社会经济发展带来新的机遇和强劲动力。“以后你们去机场就很方便啦！”毛新宇说道。