今年（2017），陕西省计划完成交通投资600亿元，其中，计划开工建设铁路600公里。作为陕西省新组建的集融资、建设、运营为一体的专业企业，陕西省铁路集团公司把加快城际铁路建设步伐作为开年的重要工作，努力完善陕西省关中地区综合运输网络。

　　记者：“这里是西安北站至机场城际轨道项目跨渭河特大桥的施工现场，整个施工现场的施工人员已经全部到位，目前渭河河道中的21根主桥墩已经全部竣工，全面进入上部施工阶段。”

　　西安北站至机场城际轨道项目，是陕西省开工建设的第一条城际铁路项目，全线29公里。路线起于西安北站北广场，向北跨渭河，经过西咸新区秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，建成后可有效支撑以机场和北站为核心区域的综合交通中心，把两地通行时间缩短到27分钟。

　　陕西城际铁路公司工程部部长郭钰锋：“全线五家施工单位已经正式展开施工，2017年我们机场线计划完成产值40个亿，土建工程除调整段以外基本完成，车站的机电安装和装饰装修工程开始启动。”

　　紧张忙碌的不只是施工现场，在陕西省铁路集团公司的办公大楼里，各个岗位上的工作人员都已经投入到新一年的工作中。

　　陕西省铁路集团有限公司总工程师刘海鹏：“准备在上半年开工建设西安至韩城、阎良至机场这两条城际铁路，然后在下半年开工建设西安南至法门寺，法门寺至机场这两条城际铁路。”

　　据了解，今年陕西省铁路集团公司计划完成投资115亿，规划建设以西安为中心，覆盖宝鸡、咸阳、铜川、渭南等关中主要城市，形成以西安为中心一到两个小时的快速城际铁路交通圈。在高速铁路方面，今年将大力推进西安至银川高铁建设，建成投用西安至成都、宝鸡至兰州2个高铁项目，在上半年全线开工建设西安至延安高铁，力争在下半年创造条件开工建设西安至十堰、延安至榆林、西安至重庆高铁，进一步完善陕西“米”字形交通网。

　　陕西省铁路集团有限公司总工程师刘海鹏：“面对我们省铁路快速发展新的形式，新的任务和新的挑战，我们一定要撸起袖子加油干，甩开膀子大胆干，确保在十三五末关中通城际目标任务的完成。”