2016年，辽宁省丹东市的本溪至宽甸高速公路、沈丹铁路既有线电气化改造、丹东交通末端干线公路升级改造三个项目纳入《推进东北老工业基地振兴三年滚动实施方案》。三大项目今年将陆续开工建设，从纸面计划走进现实。

　　“沈丹客专通车后，老沈丹铁路线便开始着手进行电气化改造，释放货物运输潜力，优化交通运输结构。”丹东市铁建办工作人员告诉中国工业报记者，此次电气化改造将强化集装箱、快捷、重载等运输能力，努力建成货运物流大能力通道。据项目相关负责人介绍，沈丹铁路既有线电气化改造工程已被列入辽宁省“十三五”规划纲要，是丹东今年重点推进的基础设施建设工程。目前，项目进展顺利，丹东境内119公里铁路线的前期设计工作已基本完成，今年全面开工建设，预计2019年全部改造完毕。沈丹铁路电气化改造，不会影响客运列车的正常运行和站点停靠。

　　按照交通运输部“十三五”国家高速公路网规划项目和建设任务安排，本溪——桓仁(宽甸)高速公路被纳入今年建设计划。今年初，丹东市着手对该项目的线路走向、实施方案等进行摸底调研，辽宁省、市各相关单位正抓紧推进环评、立项、可研等前期工作。本溪至桓仁高速公路总长193公里，估算投资194亿元，其中本溪至宽甸段60公里，丹东境内42公里。它建成后，沈阳至宽甸的距离将缩短100公里。“宽甸的旅游资源非常丰富，这条高速公路可以连接天华山、天桥沟、白石砬子等多处风景名胜区，不仅可以改善沿线地区交通条件，同时让宽甸融入沈阳经济圈，真正成为辽宁中部城市群的后花园，对于推动东北东部地区旅游带也起到重要拉动作用。”丹东市交通局计划科负责人解释。

　　今年，国省级干线公路也陆续开始升级改造。据丹东市公路管理处负责人介绍，《丹东沿江沿边地区干线公路建设规划》已经编制完成，所涉及的沿江沿边末端干线公路的升级改造将陆续开工。其中，“丹阿线”已确定将从今年开始对雁脖子沟至大西岔段34公里进行路基改造和路面拓宽。“丹阿线”是一条边境公路，向北连接长白山和延吉，融入东北亚国际旅游圈;向南连接丹东、大连，向海洋旅游延伸;向西连接沈阳、长春都市旅游经济圈，深入吉林、辽宁两省腹地市场;向东，形成独具特色的边境游线路。此次改造将极大改善沿线地区旅游运输条件，对于丹东市实施“全域旅游”具有重要的战略意义。