《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》发布，全面提升长沙等城市综合交通枢纽功能

　　长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成。

　　昨日，国家发改委召开新闻发布会，介绍日前国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的有关情况。记者发现，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》多处提及长沙。其中在“全国性综合交通枢纽”部分明确，“十三五”期间，将全面提升长沙等城市综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。未来，京广、沪昆、厦渝三条高铁在长沙穿城而过，北至黑河、南抵香港（澳门）、东起上海（宁波）、西达瑞丽的综合运输大通道将加快长沙与其他地区人流物流往来的速度，扩建后的黄花机场将使长沙与世界的联系更密切。届时，便捷的立体交通将为长沙创建国家中心城市实现基本现代化提供交通支撑。

　　三条高铁穿城而过

　　记者发现，此次规划在“全国性综合交通枢纽”部分明确，“十三五”期间，将全面提升长春、沈阳、石家庄、长沙等综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。规划提出，“十三五”期间，将以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体，构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。

　　目前，京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙形成十字交叉，长沙成为中国高铁黄金枢纽。根据规划，未来我国将加快高速铁路网建设，其中将贯通京哈—京港澳等高速铁路通道，

　　建设厦渝等高速铁路通道，建设长沙至赣州等高速铁路。

　　据了解，长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成，设计时速200公里至250公里。目前，厦渝铁路长益常段方案预可研许可审查已完成，长益常段线型已基本确定，关于长沙至赣州段的线型方案，湖南、江西两省正委托相关部门在拟定，待双方与中国铁路总公司达成一致意见后才能确定。

　　十字运输通道加快长沙速度

　　规划提出，“十三五”期间将完善运输机场功能布局，其中将扩建长沙等机场。

　　近年来，在湖南和长沙大力发展外向型经济的背景下，黄花国际机场高速发展，朝着建设区域性国际航空枢纽目标迈进。今年3月，机场第二跑道将投入运营，届时黄花机场将跻身全国双跑道机场行列。此外，机场T3航站楼建筑方案设计已通过，力争年底开工建设。

　　规划提出，要建设多向连通的综合运输通道。构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设。

　　记者发现，在“纵向综合运输通道”中，将建设“黑河至港澳运输通道”，该通道起自黑河，经齐齐哈尔、通辽、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，至香港（澳门）。

　　在“横向综合运输通道”中，将建设“上海至瑞丽运输通道”，该通道起自上海（宁波），经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明，至瑞丽。建设“厦门至喀什运输通道”，该通道起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌，至喀什。

　　确保实现湘江717公里高等级航道建设目标

　　“十三五”期间，我国还将完善高速公路网络，其中将推进京港澳高速（G4）等主通道扩容工程，并提高全国高速公路ETC车道覆盖率，研究推进标准厢式货车不停车收费。

　　航运方面，规划提出完善水路运输网络，加快沅水、湘江、嘉陵江等内河高等级航道建设。今年，湖南水运建设计划投资38亿元，重点推进湘江二期、沅水、澧水等高等级航道和岳阳港城陵矶港区二期、长沙港霞凝港区三期等“一江(长江)一湖(洞庭湖)四水(湘江、资江、沅水、澧水)”重要港口码头建设。确保湘江永州至衡阳高等级航道建设工程年内开工建设，确保“十三五”全面实现湘江717公里高等级航道建设目标。