有报道指高铁“一地两检”方案正集中研究局限内地人员只能执行出入境、海关及检验检疫的权力，律政司司长袁国强表示，仍与内地政府商讨中，未有最终定案，“一地两检”需符合基本法和“一国两制”的精神是两地政府共识。有法律界人士指，“一地两检”不存在技术和法律上的困难；有政治学者亦认为，“一地两检”是政治问题多于法律问题，认为特区政府要多些向市民讲解，释除疑虑，相信中央亦会积极关顾港人的担忧。

　　明年第三季通车时间紧迫

　　有传媒9日报道，“一地两检”正集中研究内地执法人员在港“局部执法”的可行性，即局限内地人员只能执行出入境、海关及检验检疫的权力，同时研究把列车车厢连整条列车管道列为“内地口岸区”。袁国强9日见记者时说，仍就事件与内地商讨之中，未有最终定案，强调两地有清楚共识，“一地两检”的做法需符合基本法、符合“一国两制”的精神。他又指，高铁将于明年第三季通车，希望到时可以应用“一地两检”，目前时间迫切，若有一个可行建议，会向社会、立法会交代。

　　全国政协常委、前律师会会长刘汉铨表示，“一地两检”对香港很重要，刻不容缓，“为何不可以做？美国和加拿大、英国和法国都做到，两国之间都做到，为何一国之内做不到呢？完全是吹毛求疵。”他指出，“一地两检”在执行过程中有很多弹性，只要社会的共识是觉得有需要“一地两检”，法律上的问题就可以想办法解决。

　　身为资深大律师的全国政协社会及法制委员会副主任廖长城指出，要实现高铁“一地两检”并不存在技术和法律上的困难。他指出，在西九总站划出一个区域，让内地执法人员进行海关、入境、检疫工作，是可行的。他强调，高铁“一地两检”的利是实质的，现时所谓的弊则来自不必要的忧虑，不能因为社会上不必要的忧虑拖累香港发展。

　　全国政协委员、全国港澳研究会副会长刘兆佳指，“一地两检”是政治问题多于法律问题，目前香港反对的声音主要有两类人，一是希望两地区隔的本土主义分子，二是部分狭隘理解基本法的“泛民”人士，但相信他们阻挡不了两地进一步融合的大势，希望大家实事求是，以大局为重，不要有不必要的担忧。