近日，广州通往粤东地区的新快速通道——广汕客专（又称“广汕高铁”）项目进行第二次环评公示，计划今年内开工建设，工期4年，预计2021年完工。据悉，该项目自新塘站引出，最高设计时速达350公里，向东经过惠州到达汕尾只需要1个小时左右。

　　共设置8座车站

　　据介绍，该工程正线自新塘站至厦深铁路汕尾站，沿途经过广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠州城区、惠东县和汕尾所辖深汕合作区、海丰县，正线全长203.36公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

　　此前公布的环评，广汕高铁是含广州站和广州东站，这次则全部拿掉。最新环评显示，全线共设车站8座，在新塘站始发，向东沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路至石滩镇以北设增城南站；跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；向东在惠东县南部设惠东南站；随后向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；继续东行跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

　　预计2021年完工

　　目前，珠三角地区与粤东的铁路线基本均需绕行深圳。从广州前往汕尾、汕头、潮州等地，乘坐动车车程都超过3小时。计划今年动工的广汕客专则不再绕行深圳，线路直接穿行惠州。广汕客专建设好后，新塘至增城南设计时速目标值250公里，增城南至汕尾设计时速目标值350公里，这样新塘就拥有自己的高铁了，届时到汕尾只需要1小时左右。

　　据悉，该项目计划今年内动工，2021年完工，预测2030年区间最大车流100对/日，2040年区间最大车流125对每日。