3月20日8时，由中铁七局集团二公司承建的郑万铁路石梁河特大桥跨永登高速系杆拱现浇箱梁，历经60小时顺利完成浇筑，标志着郑万铁路石梁河特大桥关键性控制工程取得突破。

　　郑万铁路石梁河特大桥位于河南省禹州市境内，全长5.5公里，其中跨永登高速系杆拱现浇箱梁横跨永登高速（永城至登封），总长130.3m，宽20米，为1孔1-128m下承式钢管混凝土系杆拱桥特殊结构,施工平台采用贝雷梁加钢管桩支架体系，仅钢管柱贝雷梁使用型钢就达2000多吨，需单次浇筑混凝土2900立方米。该现浇箱梁是整座大桥桥梁架设的必经之路，此次顺利浇筑完成，为石梁河特大桥后期桥梁架设铺平了道路，标志着郑万铁路工程建设驶入了“快车道”。

　　据了解，永登高速是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，日均车流量非常大，该现浇箱梁需横跨3个匝道、2条主道进行大跨度箱梁施工，安全风险特别高。为确保施工顺利进行，自开工伊始，该公司郑万铁路项目就多次组织召开专题会议研讨制定方案，邀请西南交大及兰州交大专家进行专项培训，并运用BIM技术（建筑信息模型）、梁体支架变形无线动态监控系统、大体积混凝土温度无线监控系统、远程视频监控技术等多种新型技术，实时360度无死角监控现场施工，使参建各方可以随时随地实时了解和施工现场出现的各种问题及时进行协同处理。同时，为确保高速公路交通安全，该项目先后多次召开动员会及技术交底培训会，对作业班组进行安全技术培训和安全交底，明确职责分工，并进行现场模拟演练，确保浇筑施工安全顺利完成，为早日完成郑万铁路施工建设奠定了基础。