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武汉在建最大地铁车站主体结构封顶

2017-04-25 来源:中新网湖北
本文摘要:  25日,随着后湖大道站最后一块顶板浇筑完成,武汉轨道交通阳逻线后湖大道站主体结构封顶,这座从主城区通往新洲阳逻方向去的新线首发站,也是武汉在建最大地铁车站雏形初现。

  25日,随着后湖大道站最后一块顶板浇筑完成,武汉轨道交通阳逻线后湖大道站主体结构封顶,这座从主城区通往新洲阳逻方向去的新线首发站,也是武汉在建最大地铁车站雏形初现。

  阳逻线后湖大道站位于后湖大道与建设大道交叉口东侧,沿后湖大道布设,与轨道交通3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。后湖大道站为地下三层的岛式站台车站,负一层为站厅层、负二层为设备用房、负三层为站台层,车站总建筑面积约4.3万平方米,基坑深约30米,开挖土方26万方,相当于往地下挖了一栋10层楼高的住宅楼。

  武汉地铁集团业主代表谢丽军介绍,总长416米的后湖大道站是一般标准车站的2倍长,作为阳逻线的起点站,后湖大道站的端头设有地铁列车的折返线,车辆需要在此进行“调头”,因此车站较长。

  为了给年底阳逻线的开通打好基础,后湖大道的项目部600多名建设者经过18个月的不懈努力和精心施工,先后克服了管线改移量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高及施工难度大等诸多困难,完成了车站主体结构施工,期间还创单周完成10块车站中板的记录。

  中建三局项目部经理余南山介绍,根据车站的上下层结构,分为底板、中板、顶板,就好比地板、楼层、天花板。一般的地铁车站中板、顶板建设速度是一周浇筑5至6块板,一块板长20米宽23.5米,后湖大道站项目部的速度达到一周10块中板,几乎是正常建设速度的2倍,相当于一周浇筑4700平方米的楼层面积,称得上地铁新速度。

  轨道交通阳逻线途经江岸区、黄陂区和新洲区三个区,从后湖大道站至阳逻金台站,全长35.02km,共16站(地下站6个,高架站10个),目前主体完工15站,朱家河站在建。

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武汉在建最大地铁车站主体结构封顶

中新网湖北

  25日,随着后湖大道站最后一块顶板浇筑完成,武汉轨道交通阳逻线后湖大道站主体结构封顶,这座从主城区通往新洲阳逻方向去的新线首发站,也是武汉在建最大地铁车站雏形初现。

  阳逻线后湖大道站位于后湖大道与建设大道交叉口东侧,沿后湖大道布设,与轨道交通3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。后湖大道站为地下三层的岛式站台车站,负一层为站厅层、负二层为设备用房、负三层为站台层,车站总建筑面积约4.3万平方米,基坑深约30米,开挖土方26万方,相当于往地下挖了一栋10层楼高的住宅楼。

  武汉地铁集团业主代表谢丽军介绍,总长416米的后湖大道站是一般标准车站的2倍长,作为阳逻线的起点站,后湖大道站的端头设有地铁列车的折返线,车辆需要在此进行“调头”,因此车站较长。

  为了给年底阳逻线的开通打好基础,后湖大道的项目部600多名建设者经过18个月的不懈努力和精心施工,先后克服了管线改移量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高及施工难度大等诸多困难,完成了车站主体结构施工,期间还创单周完成10块车站中板的记录。

  中建三局项目部经理余南山介绍,根据车站的上下层结构,分为底板、中板、顶板,就好比地板、楼层、天花板。一般的地铁车站中板、顶板建设速度是一周浇筑5至6块板,一块板长20米宽23.5米,后湖大道站项目部的速度达到一周10块中板,几乎是正常建设速度的2倍,相当于一周浇筑4700平方米的楼层面积,称得上地铁新速度。

  轨道交通阳逻线途经江岸区、黄陂区和新洲区三个区,从后湖大道站至阳逻金台站,全长35.02km,共16站(地下站6个,高架站10个),目前主体完工15站,朱家河站在建。