日前，环境保护部正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书。至此，皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。

　　环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。

　　皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”（淮北-宿州-蚌埠-合肥铁路）、“一横”（阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北-宿州-阜阳铁路、亳州-蚌埠-滁州-南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程。其中，近期（至2022年）建设4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。

　　下一步，按照省委、省政府部署，省发改委将加强与国家发改委等有关方面衔接，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北-宿州-蚌埠等城际铁路项目前期工作。据了解，淮宿蚌城际铁路蚌埠段项目线路全长203.6公里，线路自淮北坡里站引出，经宿州、蒙城、怀远至我市，其中蚌埠段为蒙城至我市部分。目前淮宿蚌城际铁路被纳入了125个省级调度项目年度计划中，项目正在开展可行性研究，力争年内开工建设。

　　皖北城际铁路网的规划建设将实现皖北地区各县市的互联互通，有助于皖北地区实现一小时通行圈。在规划之中，蚌埠增加了西北向铁路，将到达蒙城，并且将通过蒙城联通阜阳市，告别了蚌埠、阜阳无法铁路直接互通的历史。据环评内容显示，位于我省北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁路，经由淮北、宿州、亳州（蒙城）、阜阳和蚌埠五市。线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。若建设，蚌埠还可西北向联通亳州、直达河南。