下个月底左右，杭州地铁2号线西北段就要开通了。目前，地铁2号线列车已开始试跑东南段至西北段的大交路(指地铁跑完全程)，模拟西北段开通后的时刻表。另外，2号线二期和4号线南段的车站主体结构都接近全部完工，到年底这两段线路也将通车。

　　去年，杭州地铁三期规划批复。从这份规划中，我们可以看到在2022年亚运会召开前，杭城地铁网的模样。地铁三期规划设计的规模是地铁二期的两倍，届时杭城将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。

　　杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里，共有83个站点(不含换乘站)，其中，主城区39个，萧山区14个，余杭区20个，大江东产业集聚区10个。除了8、10号线建设期为2018-2022年外，其他项目的建设期均为2017年-2022年。

　　今天，我们把杭州已开通、即将开通以及正在或即将开始建设的线路重新整理了一遍，大家一起来看看未来我们将如何坐着地铁穿梭杭城。

　　1号线：

　　地铁1号线从萧山湘湖站至下沙江滨站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长53公里(含下沙延伸段)，设有车站34座，其中地下站31座，高架站3座，停车场及车辆基地2座。于2012年11月24日建成通车(不含下沙延伸段)，下沙延伸段于2015年11月24日开通。

　　在建：1号线三期下沙江滨站(不含)——萧山机场站今年1月4日已经开工，1号线下沙方向去机场，是首条机场地铁线，预计2020年中建成通车。

　　2号线：

　　2号线线路全长约43.3km，均为地下线，共设车站33座，2014年11月24日东南段率先投入试运营。

　　在建：今年6月，杭州地铁2号线西北段将开通，西北段从古翠路站至庆春广场站，共有10个站点。另外，到今年年底，2号线二期也将开通。二期指的是从丰潭路站沿着古墩路到杜甫村站，从三墩坐40分钟左右就可以到达凤起路站。目前，二期8个站点中7个完成了主体结构施工。而三期指的是良渚站，良渚站站台主体建设进度过半，年底建成的希望很大。

　　3号线：

　　3号线一期主线是余杭区星桥路站——文一西路站，支线是小和山——百家园路站，共有29座车站，预计今年年底动工。线路位于杭州城市东西向客流走廊，经西湖区、下城区、拱墅区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线，一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区。

　　4号线：

　　地铁4号线一期工程按首通段工程和南段工程分阶段实施。一期工程起于滨江区的浦沿街道，终止于江干区的彭埠镇，全长约20.8公里，全为地下线，共设车站18座。4号线二期将延伸至紫金港区块。

　　已开通：目前，起于江干区的彭埠站，终于近江站的首通段已开通运营，线路全长约9.65公里，设车站10座——近江站、城星路站、市民中心站、江锦路站、钱江路站、景芳站、新塘站、新风站、火车东站站、彭埠站。

　　在建：4号线南段浦沿站—甬江路站今年年底开通，目前8个车站的主体结构都完工了。其中南星桥站是4号线和5号线的换乘站，中医药大学站是4号线和6号线的换乘站。4号线南段的水澄桥站进度比较快，这个站已经开始站内装修。这条穿江而过的地铁线路包括8个站点——甬江路站、南星桥站、复兴路站、水澄桥站、联庄站、中医药大学站、杨家墩站和浦沿站。一旦开通，南星桥、复兴路以及一桥南、浦沿地区的市民，将成为最大的受益者。

　　将建：4号线二期彭埠站(不含)—紫金港路站，共有14座车站，打通大城北交通主动脉，成为三墩北区域交通新选择，缓解城西交通压力。

　　5号线：

　　从未来科技城的绿汀路站一路通到萧山香樟路站，串联起杭州的七个城区——余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区和萧山区，是杭城地铁网规划中相当重要的一部分，计划于2019年底建成通车。

　　在建：5号线一期工程起于余杭区中央公园站，到达萧山区新塘街道香樟路站，线路途经7个城区，全长48.6公里，共设36座车站，预计2019年年底建成。近日，蒋村站及浙大紫金港站主体结构完工，截至目前，已完成6座车站主体结构。

　　将建：5号线二期中央公园站(不含)—绿汀路站也在抓紧建设中，共2个站，预计2019年底建成。

　　6号线：

　　起于之江的双浦站，终止于东宁路与机场路交叉口的东宁路站。预计6号线一期和二期都将在2020年中建成通车。

　　在建：6号线一期(双浦站-丰北站)，共有19个站，线路经过凤凰公园、美院象山、奥体中心站，钱江世纪城等，目前施工范围主要集中在滨江与之江板块。

　　将建：6号线二期丰北站(不含)-东宁路站，共有5个站。6号线是二次穿越过江的线路，与4号线、5号线、1号线、7号线、2号线、杭富城际铁路相交，以后沿线居民去主城、机场、大江东、城西、未来科技城、城东、良渚等地都很方便。

　　7号线：

　　7号线吴山广场站-江东二路站，是一条机场线，也是一条大江东线，共有22座站，预计今年开建，2021年建成。这条线路可使吴山脚下直通机场，并延伸至萧山瓜沥、靖江、南阳一带，深入大江东腹地。相对另一条到达机场的1号线，7号线站点少，间距长，速度更快。游客出机场后，可以通过7号线直接到达西湖景区。

　　8号线：

　　8号线一期(文海南路站-江东站)，是一条大江东“专用”地铁线，最快年底开始建设，预计2021年建成。8号线站点不多，但把钱塘江两岸的下沙和大江东河庄、义蓬、新湾等区域中心联系在了一起。始发站下沙文海南路站，5分钟后，就拐入江东大道，接下去一路往东，15分钟不到，进入大江东腹地。

　　9号线：

　　9号线一期预计将在今年10月左右开工，预计2020年年中建成。9号线一期工程利用既有1号线临平支线(客运中心站-临平站)作为线路中段，分别向南北两端延伸，独立构线，是连接钱江新城与临平副城的轨道干线。其中一期工程南段位于江干区内，起于四季青站，止于客运中心站，线路主要经过解放东路-钱江路-规划钱江东路-九睦路；一期工程北段位于余杭区内，起于临平站终于昌达路站，线路主要经过为迎宾路-迎宾北路-荷禹路。

　　9号线一期开通后，临平山北居住区的居民前往钱江新城就很方便了。这条线路贯穿了江干区沿江区块和余杭区东部，是一条纵贯钱江新城区域的加密线。

　　10号线：

　　10号线一期浙大站-新兴路站，共有车站12座，明年开始建设，预计2021年年底建成。这条线路串起浙大、北部软件园、勾庄，最北到达北部软件园和勾庄农副产品物流中心，通车后将缓解城西交通拥堵的现状。