目前，正在实施的西安火车站改扩建工程，预计2020年北站房、北广场将建成并投入运营，2022年整个改扩建工程完成并投入使用。未来西安东西南北中将有5个火车站。

　　站房面积将达到80000平方米

　　昨日上午，丝博会曲江国际会展中心B2B3连廊处搭建的西安火车站改扩建工程展台上人来人往，展台门头就是现在西安火车站的微型版，连门头上的“西安”二字和钟表都与火车站实际情况没有太大的区别，展厅里面还有火车站改扩建工程的规划图，展厅最里面是未来火车站北广场出入口的造型图。不少市民希望现场工作人员做详细介绍，负责讲解的女孩因为讲解频繁，穿着高跟鞋在馆内走来走去太多，脚都磨破了。

　　华商报记者看到，展厅内正中间是建成后的火车站效果沙盘。西安火车站改扩建项目指挥部宣传部负责人张波表示，西安火车站改扩建工程2014年正式批复实施，目前，正在有条不紊推进中，2022年全面建成后，将形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的规划布局。站台规模由目前的6台9线扩充至9台18线，站房面积将从现在的7000平方米达到80000平方米，预计年发送旅客量约4800万人次，成为拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽。

　　未来车站将拥有双广场、多通道

　　华商报记者了解到，西安火车站始建于1934年，1984年改建后形成目前格局，为全国铁路客运特等站，是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽。近年，随着西安市城市构架不断扩展，现在的西安火车站设施落后、空间狭小、服务能力有限的问题逐渐显现。2014年6月，中国铁路总公司、陕西省人民政府正式批复西安火车站改扩建工程，西安火车站改扩建工程随即全面启动。

　　据了解，西安火车站改扩建工程由西安铁路局实施铁路相关设施建设；西安市政府负责征地拆迁、广场建设、地铁建设及周边交通、市政配套设施建设，其中涉及西安新城区、灞桥区、未央区、临潼区、曲江新区及浐灞生态区，工程内容涵盖火车站及北广场区域综合改造、华清东路安置楼项目、还建车辆段、机务段项目、铁路三四线增建工程、新丰至窑村联络线征拆，整体投资约200亿元。

　　按照目前工期，2020年西安火车站北站房、北广场将建成并投入运营，2022年西安火车站将全面建成运营。建设期间，部分客运进行分流，西安火车站正常运行。

　　未来的西安火车站，将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，将主要承担普通快速列车和关中环线及部分动车客运业务，与发送高铁旅客列车的西安北站交相呼应，形成一个现代化、便捷化、人文化的大型综合交通枢纽。

　　西安“东西南北中”都有火车站

　　今年5月26日下午，西安市委召开专题会议研究讨论西安铁路枢纽规划，省委常委、西安市委书记王永康强调，西安铁路枢纽作为全国铁路六大枢纽之一，在构建“一带一路”交通大走廊、支撑内陆改革开放新高地建设中意义重大。会议上透露，不久的未来，西安将有“东西南北中”5个火车站，其中4个为主站，分别为西安北站、西安站、新西安南站、西安东（纺织城）站，另外还有1个辅站：阿房宫站。

　　在当时专题会上，参会人员对西安铁路枢纽规划进行了充分讨论，未来西安铁路枢纽总体格局将形成衔接八条高铁，七条普速铁路和四条城际铁路引入，共11个方向的大型环形放射状铁路枢纽。

　　西安将形成八条高铁构成的“米”字型高铁网：西安至成都高铁、西安至银川高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁、西安至安康高铁。此外，西安还将引入公共交通城际铁路，市民出行更加便利。西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺城际铁路等，将形成以西安为中心、宝鸡-西安-渭南为主轴，形成“辐射+环”状路网的城际铁路网，规划新增18条线路，规划总规模达3102km。