据了解，连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是沟通横向“陆桥”通道与纵向沿海通道的关键区段。为了尽快实现全线开工建设这一目标，江苏省委、省政府多次与中国铁路总公司协商对接；江苏省铁路办倒排时间，挂图作战，加快推进各项准备工作；江苏省、市各有关部门在项目审批、资金筹措、用地组卷等方面开辟“绿色通道”；连云港、徐州市全力配合开展各项前期工作。截至7月4日，项目招投标已顺利结束。本次动员会结束之后，各参建单位将陆续进场施工。

 

　　连徐高铁项目正线全长180.013公里，设计时速350公里，项目初步设计总投资261亿元，沿途设置连云港、东海、新沂、邳州等站点。项目计划2016年开工建设，2020年建成，建设工期约3.5年，项目先期开工段已于2016年11月5日启动。目前，连徐高铁连云港段已完成全部55公里的红线测放；完成铁路沿线拆迁户、企业入户调查工作；完成先期开工段红线用地、林木砍伐、房屋拆迁；如期完成土地组卷工作，并上报江苏省国土资源厅。截止6月底，连徐高铁项目连云港段红线内房屋土地征收已签约1035户，占总数的95%；目前已完成房屋拆除876户，占80%。

 

　　目前，从南京到连云港需历时7个多小时，群众往返大多选择自驾车或乘坐长途大巴。连徐高铁建成后，南京到连云港按设计350公里的时速直达只需1.5小时，连云港到上海也只需3小时。此外，连徐高铁与2016年9月开通的郑西高铁连接，可快速到达郑州、西安、太原等中西部地区，将极大地方便沿线群众的快速出行。