郑州城郊铁路二期开始盾构施工 无缝连接机场和高铁南站
2017-07-13 来源：郑州日报
本文摘要：首台盾构机的启动，对于一个工程来讲均具有重大意义，本次始发的这台盾构机，主要承担从城郊铁路一期终端井到二期工程第一座车站——机场东站之间的右线隧道掘进任务。
7月12日，南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式，在城郊铁路一期终端盾构井举行。随着盾构机缓缓启动，第一环管片顺利下井，正式拉开了区间隧道施工的序幕，城郊铁路二期预计2019年10月1日开通试运营，届时可乘坐地铁直通郑州高铁南站。
城郊铁路二期全长9.116公里，设置4个车站和1个停车场
首台盾构机的启动，对于一个工程来讲均具有重大意义，本次始发的这台盾构机，主要承担从城郊铁路一期终端井到二期工程第一座车站——机场东站之间的右线隧道掘进任务。该区间长度1145.9米，预计工期4个月。该区间左线隧道盾构机也已经完成安装，目前正在调试，1个月后也将进行始发掘进，隧道左右线两台盾构将形成齐头并进的局面。
二期工程为城郊铁路一期工程的延伸线，起于一期工程终点机场站东侧终端盾构井，沿规划迎宾大道、会展站敷设，止于新建的郑州南站，线路全长9.116公里，均为地下线路。
全线设置4个车站和1个停车场，分别为机场东站、站场四街站、会展站和郑州南站及郑州南停车场。计划于2019年10月1日开通试运营，届时将形成从机场到郑州南站的无缝对接。
通车后高铁南站将连接中原城市群10城
南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程全部位于航空港区，线路基本走向为：从现状机场T2航站楼下方向东南，下穿规划中的机场S1卫星厅、T4航站楼，沿规划港区迎宾大道继续向东南，下穿南水北调干渠，之后折向南沿港区会展路敷设，之后再折向东南进入规划郑州南站，线路均为地下线。
对于郑州高铁南站，在规划初期就有网友形容为在此处放了一颗“大卫星”，未来将连接中原城市群10座城市的城际轨道交通，成为这10座城市城际铁路的中心站。
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