2月4日起，合肥城市轨道交通建设全面复工。记者从市轨道公司获悉，新的一年里，1号线三期工程、4号线和5号线工程的下一步施工计划已经出炉。

　　1号线三期将建工期计划四年

　　1号线三期工程已于年前开展拆迁和雨污水管迁改等前期工作，目前全线铺轨、第三方监测等项目陆续进入招标阶段。

　　三期工程位于1号线北段，线路北起新站区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与一期工程起点合肥火车站衔接，到达本期线路终点，建设总工期约4年。

　　根据规划，合肥市轨道交通1、2、3、4、5号线控制中心共享，设置于滨湖车辆基地，即在滨湖车辆基地设置滨湖控制中心。

　　2号线车站一季度末装修成型

　　2号线已全面进入铺轨工程及机电安装施工、车站等公共区间装修阶段，即将启动综合联调，相关服务项目正在进行公开招标。根据2号线建设计划，预计今年一季度末，2号线全线车站装修基本成型，于2017年6月启动试运行工作，10月开始试运营。

　　2号线西起长宁大道口，东至大众路口。全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。设计全长27.764km，全线为地下线，共设车站24座，全部为地下车站。

　　3号线隧道今年开始盾构施工

　　2017年，3号线将全面进入隧道盾构施工阶段，预计2018年6月份，3号线达到全线“洞通”计划。截至今年初，3号线已实现清溪路站至四里河路站、新蚌埠路站至淮南路站3台区间盾构机始发推进。

　　3号线是一条东北至西南走向的L形线路，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路和淮海大道，连接合肥的职教城、政务区、大学城。线路全长约37.3km，其中地下线32.9km，高架线4.4km，共设车站33座。

　　4、5号线各站点今春陆续开建

　　4、5号线拆迁、管线迁改等先期项目已于年前开工，4、5号线全线各站将在今年一季度陆续开工建设。

　　根据总体工筹计划，4号线工程计划在2017年3月底前全面展开主体工程建设，于2020年建成通车运营。5号线工程计划2017年上半年全面启动建设，于2020年开通运营。

　　4号线是一条自西向东北的“L形”的市区骨干线，线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370m。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。

　　5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2km，共设车站33座，均为地下站，平均站间距约1.23km，设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。