深圳地铁2号线、5号线开通以来，客流快速增长，客运组织压力加剧。据统计，目前，黄贝岭站早晚高峰期同站台换乘客流峰值高达1.7万人/小时。同时，车站客流还呈现出明显的潮汐现象，即早晚高峰期间拥挤度较高。记者昨日从深圳地铁集团获悉，为尽可能缓解拥堵，保证乘客的顺畅出行，深圳地铁运营方针对黄贝岭站客流特点，在工作日早高峰时段采取专项客流组织方案，将站台乘客分流至站厅，再通过站厅进行换乘。

　　“将5号线换乘2号线的路径，由原来的同站台换乘，改为乘客由地下站台层经楼梯或电梯上到宽阔的站厅层，再有序经楼梯或电梯下至2号线站台层进行换乘。”据深圳地铁集团相关负责人介绍，这样做的目的是减少高峰期2号线与5号线换乘时的客流交叉，在有限的站台层空间内，最大限度减少客流密度，防范踩踏等安全事故的发生。

　　同时，深圳地铁运营方还特别提醒乘客，尽量合理安排出行时间，避开高峰时段乘车。如果需要在高峰时段乘车，一定要听从地铁站务人员的疏导，有序乘车，在上下楼梯和电梯时不要拥挤，防止发生意外。

　　记者了解到，为缓解黄贝岭站客流拥挤，深圳地铁在2016年两次压缩行车间隔。其中，2016年6月已实现2、5号线早晚高峰行车间隔同步压缩至3分30秒，缓解高峰期换乘压力。不仅如此，车站还进一步优化了空间布局，在2015年6月撤除了站台上的候车石凳，避免换乘时由于人多、奔跑、拥挤等发生意外的状况。

　　此外，深圳地铁特别加强了站台安全，早高峰期间，在黄贝岭站配备20名工作人员及义工组织引导客流，维持站台秩序，确保乘客安全。
 

来源：大洋网—广州日报