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　　A去年完成试跑明年车辆全部到位

　　2016年7月29日，1号线首列电动客车在中车长春轨道交通客车股份公司下线并完成试跑。同年10月底，编号为A001、A002的1号线前两列列车运抵兰州。

　　在占地数百亩的东岗车辆基地内，记者见到了这台“大家伙”。三格玻璃窗的车头上，印有鲜明的兰州轨道交通标志，车身上部雪白、下部深灰，蓝色的腰线贯穿整个车体。登上电动列车，不锈钢扶手架上的拉环还包裹着泡沫纸，上白下蓝的座椅格外醒目。兰州市轨道交通有限公司运营分公司车辆部副部长王志伟说：“1号线一期工程投运后，将有26列电动列车上线运行。目前，后续车辆正在加紧生产，从4月开始，每个月将有2列客车运抵东岗车辆基地，预计在2018年将全部到达。”

　　B车体宽运量大防风沙

　　采访中，记者了解到，兰州轨道交通1号线电动客车采用运量最大、设施最先进的A型车，每列为4动2托6辆编组。长春轨道客车股份有限公司驻兰州地铁1号线售后服务团队的售后负责人韩晓齐说：“1号线电动客车总长139.98米，车体最大宽度3.09米，高3.8米，每列坐席330人，定员荷载1860人，最大荷载2460人，每列编组由4辆动车和2辆拖车组成，最高运行速度为每小时80公里。

　　与国内其他城市的轨道交通列车相比，1号线电动客车首次在轨道交通客车领域使用防风沙技术，更适合兰州的自然环境。而在外观、内饰方面，客车以敦煌飞天壁画这一极具甘肃文化代表性的事物作为设计灵感，蓝色的腰线色带如同敦煌壁画中的飞天飘带般环绕整车，既美观新颖，又使得车头与车身有机地融为一体，具有强烈的动感。飘带形的LED尾灯与装饰色带、整车造型协调统一，起到画龙点睛的作用。

　　C车体焊接技术达到世界水平

　　1号线电动客车车体由国际最流行的A型铝合金车体构成，采用国际上最先进的搅拌摩擦焊接技术，执行最严格的焊接强度准则。车体结构通过了国内最高等级、符合欧洲标准的撞击吸能测试，即使受到轻度撞击也能保持车体不受损坏。同时，列车还具有专业监测系统和振动监测系统，随时监测列车的行驶情况。

　　舒适度方面，1号线电动客车采用了能够多等级调节的空调装置，具有预冷、通风等多种功能。为了减少噪音污染，通过对车辆噪声源区域进行特殊处理，提高车辆的隔音降噪能力，再加上国内高隔音等级的贯通道，保证车辆在行驶过程总也能保持车内的安静与稳定。此外，整车还采用LED光源，寿命更长且安全环保。