从今年4月份、也就是本周六开始，上海将先后有12条地铁线路在周末和节假日前的最后一个工作日，延长运营一小时。也这也意味着中心城区大部分的地铁服务将超过午夜零点。这多出来的一小时，能否拉动“夜间经济”发展？都市夜归族们如何看待呢？东广微话题，请东广编辑汪文俊来盘点一下各方观点。

　　好的主持人。出行便利化逐步完善，人们活动半径在扩大，夜间经济和文化需求也在不断增加。对于地铁的延时，很多市民都“拍手叫好”。

　　[那是一件好事啊因为我住的比较远我每次“夜生活”之后回去打车都要花一百多块钱。]

　　[这样就可以延伸自己生活的时间了吧就是可以去更远的地方]

　　不过，感叹便利以外，更多的是对更多元，更精彩的夜间生活的向往。

　　[一般的话会去锻炼身体吧然后再跟朋友去吃个夜宵啊什么的]

　　[偶尔会跟朋友去酒吧喝喝酒]

　　[现在上海演唱会特别多，演唱会还没有结束，可能还有个半个小时，他们就已经开始离场了，就是为了避开（打车）高峰嘛。（地铁）适当的延迟一点，我觉得会比较方便。]

　　而对于这一小时的商机，商家们同样有期待。地铁沿线的多家大兴商场，虽然暂时还没有调整营业时间的计划，但为了吸引更多的地铁客流，已经在服务上下起了功夫。

　　[商场也是考虑到顾客坐地铁来之后呢，比如说买了很多东西之后提着大包小包回家很不方便这样的后顾之忧，于是我们就跟快递公司进行合作，推出了一项全国包邮的特色服务]

　　相比大型商场，作为地铁周边商业街的一些独立商户，营业时间可就灵活多了。

　　[如果客人多的话我们可能延长到2点营业（结束）]

　　理想很丰满，但想要接轨“夜上海”，不能只是简单的时间上的延伸，也是对城市管理者提出的新的挑战。比如，交通方面，地铁延时了，换乘的公交是不是也同步“升级”了？谁又来提供夜间出行的安全保障？众人拾柴火焰高，只有方方面面齐心协力，才能让申城的夜晚能“亮”起来、人气能“聚”起来、商气能“旺”起来。