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国内首条智能轨道试验线在上海浦东临港研发成功

2018-03-07 来源:上海市国资委
本文摘要:近日,上海电气集团股份有限公司(简称“上海电气”)在上海市浦东新区临港产业园举行“智能电子轨道交通系统”发布会,意味着国内首条智能电子轨道交通(IERT)系统试验线研发成功,在为全面智能交通自动化提供完善的解决方案上迈出关键一步。

 

  近日,上海电气集团股份有限公司(简称“上海电气”)在上海市浦东新区临港产业园举行“智能电子轨道交通系统”发布会,意味着国内首条智能电子轨道交通(IERT)系统试验线研发成功,在为全面智能交通自动化提供完善的解决方案上迈出关键一步。


  上海电气集团从2013年开始,与美国TTT公司、上海城市交通设计院组建联合研发团队,针对智能电子轨交系统技术,逐渐形成一整套技术研究、项目设计、建设与运营的解决方案。该试验用轨道设计全长约4.3公里,呈双向循环线设计。作为新型大容量高效自动化主干道交通运输系统,该试验线完全基于道路磁钉传感技术,拥有“路—车—人—站—信号”五位一体的管理体系,在低温雨雪等恶劣情况也能正常工作。


  智能电子轨道交通系统涉及多个学科,既是《中国制造2025》的重点发展方向,也为全社会提供满足智慧城市需求的中运量交通整体解决方案。该系统兼顾轨道交通与地面公交的优点,建成后的实际运营效果将直接影响其在上海乃至全国的市场推广,发展空间十分巨大。此套系统的发布,凸显出上海电气涉足智能交通领域的雄心。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

国内首条智能轨道试验线在上海浦东临港研发成功

上海市国资委

 

  近日,上海电气集团股份有限公司(简称“上海电气”)在上海市浦东新区临港产业园举行“智能电子轨道交通系统”发布会,意味着国内首条智能电子轨道交通(IERT)系统试验线研发成功,在为全面智能交通自动化提供完善的解决方案上迈出关键一步。


  上海电气集团从2013年开始,与美国TTT公司、上海城市交通设计院组建联合研发团队,针对智能电子轨交系统技术,逐渐形成一整套技术研究、项目设计、建设与运营的解决方案。该试验用轨道设计全长约4.3公里,呈双向循环线设计。作为新型大容量高效自动化主干道交通运输系统,该试验线完全基于道路磁钉传感技术,拥有“路—车—人—站—信号”五位一体的管理体系,在低温雨雪等恶劣情况也能正常工作。


  智能电子轨道交通系统涉及多个学科,既是《中国制造2025》的重点发展方向,也为全社会提供满足智慧城市需求的中运量交通整体解决方案。该系统兼顾轨道交通与地面公交的优点,建成后的实际运营效果将直接影响其在上海乃至全国的市场推广,发展空间十分巨大。此套系统的发布,凸显出上海电气涉足智能交通领域的雄心。