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北京南站出站换乘地铁无需再安检 进站通道增加引导标志

2018-08-10 来源:新京报 浏览次数:
本文摘要:昨日,北京南站地铁4号线安检口,包裹安检设备已停用,乘客正顺序通过金属探测门。

 

  昨日,北京南站地铁4号线安检口,包裹安检设备已停用,乘客正顺序通过金属探测门。

  优化进站通道的同时,北京南站地下层还新增开了出站口,旅客可直达公交候车区。


  地铁北京南站位于北京南站火车站的地下层,这一设置使得乘客不必出站就可实现铁路和地铁换乘。然而,此前北京南站出站旅客若想换乘地铁,还需再次通过地铁安检。实际上,北京南站这一“重复安检”的模式此前就被不少旅客吐槽。


  多位网友表示,北京南站地铁站没有必要设置地铁安检,“高铁安检比地铁严多了,二次安检浪费资源和时间。”一位网友这样说。


  来自上海的王先生常常乘坐京沪高铁往返北京、上海两地,他认为重复安检是对旅客出行时间的浪费,“虽说换乘地铁不像赶火车时那样时间紧张,但通过安检还是经常要排上5分钟的长队。”


  昨日,记者实地探访发现,地铁北京南站已经取消进站安检,今后旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁,在闸机处刷卡就可直接进站,无需再次安检。


  ■亮点


  1地铁刷卡后到站台只需1分钟


  昨日中午,记者来到北京南站地下层内的地铁四号线乘车入口处实地探访。此时,南站进出站客流量正常,地铁闸机附近人员通行流畅,没有排队现象。刷卡进站后,记者来到安检口,发现原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。负责地铁安保的工作人员身穿印有“安全引导员”标识的红缎带,引导乘客顺序通过金属探测门。


  金属探测门后,也没有安检人员手持金属探测器对乘客进行逐一检查。乘客迅速通过后,可直接进入地铁站台,以往需要排队等候安检的站口已无人员滞留现象。


  记者注意到,省去了进站安检环节后,旅客换乘地铁的效率得到明显提升。昨天上午12点30分,记者从刷卡进站,到抵达地铁4号线站台层,用时仅在1分钟左右。


  对于南站地铁安检的变化,一位安保人员告诉记者,今后从北京南站站内进入地铁乘车将不再需要二次安检,乘客刷卡进站后只需通过回型围栏即可下到站台乘车。为避免客流量过大,发生乘客拥挤踩踏等安全事故,地铁北京南站入口处特别安排了身着印有“安全引导员”标识缎带的工作人员,负责疏导乘客,有序排队进站乘车。


  至于用于安检的设备是否会被撤除、何时会被撤除,地铁安保人员表示不知情。一位交通部门的负责人告诉记者,今后遇到北京有重大活动时,北京南站的地铁进站安检或将“临时重启”。


  2地下进站通道同时优化升级


  日前,记者从北京南站获悉,今年8月初开始,北京南站将逐步更新全站的引导标志,京沪高铁沿线各站统一标准,引导标志的设计、颜色等全部按统一标准。预计引导标志将于一个月内更新完毕。


  据了解,由于多年来安检、进站口等位置发生变化,部分引导标志已经不能满足需求。8月6日开始,北京南站利用夜间时间对标志进行更新,加装16块静态标志及6块动态标志,地下空间的指示标志也新增加彩色引导信息。


  值得关注的还有进站通道的优化升级。昨日,记者在北京南站南地下进站口看到,安检通道由原先的4条增加到5条,旅客普遍反映的,遇到大客流时,北京南站进站安检排队拥挤的情况将得到相应改善。此外,北地下进站口蛇形流线进行了优化,乘客安检步行距离相应减少。


  为缓解二层候车大厅候车压力,早在2016年9月,北京南站就对进站、候车、安检等多处进行了调整。


  其中,二层候车大厅北厅的4个安检仪全部挪至地下一层,乘客从停车场和地铁出来后不用再到二楼安检,直接在地下一层就能完成。

 

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