昨日，北京南站地铁4号线安检口，包裹安检设备已停用，乘客正顺序通过金属探测门。

　　优化进站通道的同时，北京南站地下层还新增开了出站口，旅客可直达公交候车区。

　　地铁北京南站位于北京南站火车站的地下层，这一设置使得乘客不必出站就可实现铁路和地铁换乘。然而，此前北京南站出站旅客若想换乘地铁，还需再次通过地铁安检。实际上，北京南站这一“重复安检”的模式此前就被不少旅客吐槽。

　　多位网友表示，北京南站地铁站没有必要设置地铁安检，“高铁安检比地铁严多了，二次安检浪费资源和时间。”一位网友这样说。

　　来自上海的王先生常常乘坐京沪高铁往返北京、上海两地，他认为重复安检是对旅客出行时间的浪费，“虽说换乘地铁不像赶火车时那样时间紧张，但通过安检还是经常要排上5分钟的长队。”

　　昨日，记者实地探访发现，地铁北京南站已经取消进站安检，今后旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁，在闸机处刷卡就可直接进站，无需再次安检。

　　■亮点

　　1地铁刷卡后到站台只需1分钟

　　昨日中午，记者来到北京南站地下层内的地铁四号线乘车入口处实地探访。此时，南站进出站客流量正常，地铁闸机附近人员通行流畅，没有排队现象。刷卡进站后，记者来到安检口，发现原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。负责地铁安保的工作人员身穿印有“安全引导员”标识的红缎带，引导乘客顺序通过金属探测门。

　　金属探测门后，也没有安检人员手持金属探测器对乘客进行逐一检查。乘客迅速通过后，可直接进入地铁站台，以往需要排队等候安检的站口已无人员滞留现象。

　　记者注意到，省去了进站安检环节后，旅客换乘地铁的效率得到明显提升。昨天上午12点30分，记者从刷卡进站，到抵达地铁4号线站台层，用时仅在1分钟左右。

　　对于南站地铁安检的变化，一位安保人员告诉记者，今后从北京南站站内进入地铁乘车将不再需要二次安检，乘客刷卡进站后只需通过回型围栏即可下到站台乘车。为避免客流量过大，发生乘客拥挤踩踏等安全事故，地铁北京南站入口处特别安排了身着印有“安全引导员”标识缎带的工作人员，负责疏导乘客，有序排队进站乘车。

　　至于用于安检的设备是否会被撤除、何时会被撤除，地铁安保人员表示不知情。一位交通部门的负责人告诉记者，今后遇到北京有重大活动时，北京南站的地铁进站安检或将“临时重启”。

　　2地下进站通道同时优化升级

　　日前，记者从北京南站获悉，今年8月初开始，北京南站将逐步更新全站的引导标志，京沪高铁沿线各站统一标准，引导标志的设计、颜色等全部按统一标准。预计引导标志将于一个月内更新完毕。

　　据了解，由于多年来安检、进站口等位置发生变化，部分引导标志已经不能满足需求。8月6日开始，北京南站利用夜间时间对标志进行更新，加装16块静态标志及6块动态标志，地下空间的指示标志也新增加彩色引导信息。

　　值得关注的还有进站通道的优化升级。昨日，记者在北京南站南地下进站口看到，安检通道由原先的4条增加到5条，旅客普遍反映的，遇到大客流时，北京南站进站安检排队拥挤的情况将得到相应改善。此外，北地下进站口蛇形流线进行了优化，乘客安检步行距离相应减少。

　　为缓解二层候车大厅候车压力，早在2016年9月，北京南站就对进站、候车、安检等多处进行了调整。

　　其中，二层候车大厅北厅的4个安检仪全部挪至地下一层，乘客从停车场和地铁出来后不用再到二楼安检，直接在地下一层就能完成。