近日，南宁轨道交通4号线一期工程五象岭站~玉象路站区间(以下简称五玉区间)左线盾构机顺利出洞。五～玉区间左线长度2509.95米，是南宁轨道交通目前已建和在建最长盾构区间。该区间左线的贯通，标志着地铁4号线全线隧道贯通又迈出了坚实的一步，为4号线的按期开通试运营奠定了基础。

 

　　4号线五~玉区间线路沿五象大道布设，共设置4个联络通道和一个区间风井。区间隧道拱顶埋深约12m~18m，洞身穿越地层主要为泥质粉砂岩、灰岩和泥灰岩，岩层最高强度达118MPa。由于区间隧道长，岩层强度高，掘进期间共经历两次换刀作业，从而保证了该区间顺利洞通。

 

　　都说“磨刀不误砍柴工”，为保证盾构顺利掘进，项目参建各方就盾构机选型、刀盘配置等问题多次向专家进行咨询，从最初的4条幅刀盘调整为6条幅刀盘，根据岩层特性进行刀具更换，步步为营，为长距离、岩性硬地层掘进的“持久战”打下了牢固基础。掘进过程中，盾构机侧穿五象玉象立交桥，距桥墩最近位置仅3.25m，下穿4m×4m箱型砼污水管涵，管涵距隧道顶部仅为2.4m。通过加强地面监测、严格控制各项掘进参数及出土量、适当加大同步注浆量、严格落实“六专”制度，确保了掘进安全。

 

　　截止目前，五～玉区间右线贯通剩余207m，建设者将总结和借鉴左线掘进经验，把安全质量放在首位，各环节全面推行“四化一绿”管理理念，早日实现五玉区间双线贯通。