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成都有轨电车蓉2号线首开段正式启动动车调试

2018-09-11 来源:川报观察
本文摘要:2018年9月10日,成都现代有轨电车蓉2号线首开段(合信路站至晨光站)正式启动动车调试工作,调试期间将对车辆、信号等行车关键系统进行全面验证。
 

 
  2018年9月10日,成都现代有轨电车蓉2号线首开段(合信路站至晨光站)正式启动动车调试工作,调试期间将对车辆、信号等行车关键系统进行全面验证。记者在现场看到蓝色的有轨电车以20公里每小时的速度行驶,这个外形独特的家伙吸引了路人不少的目光。有轨电车蓉2号线首开段线路起于合信路站,止于晨光站,全长约13.7km,共设车站12座。线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。作为中运量公交系统的典型代表,有轨电车主要采取地面行驶方式,运行环境较为开放,乘客的视野及舒适性较好,同时具备轨道交通低碳、节能、环保等特点。
 
  据了解,蓉2号线采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网,这种造型的立柱与“竹蜻蜓”的样式差不多,简洁中带着几分设计感。

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成都有轨电车蓉2号线首开段正式启动动车调试

川报观察

 

 
  2018年9月10日,成都现代有轨电车蓉2号线首开段(合信路站至晨光站)正式启动动车调试工作,调试期间将对车辆、信号等行车关键系统进行全面验证。记者在现场看到蓝色的有轨电车以20公里每小时的速度行驶,这个外形独特的家伙吸引了路人不少的目光。有轨电车蓉2号线首开段线路起于合信路站,止于晨光站,全长约13.7km,共设车站12座。线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。作为中运量公交系统的典型代表,有轨电车主要采取地面行驶方式,运行环境较为开放,乘客的视野及舒适性较好,同时具备轨道交通低碳、节能、环保等特点。
 
  据了解,蓉2号线采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网,这种造型的立柱与“竹蜻蜓”的样式差不多,简洁中带着几分设计感。