9月12日，东莞市轨道交通有限公司参与主编的《地铁快线设计标准（送审稿）》顺利通过审查，颁布后，将填补轨道交通行业空白，有利于更好地指导我市轨道交通1号线、3号线等新线建设，提升我市轨道交通建设水平。

 

　　在审查会上，与会专家一致认为，送审稿内容全面、结构合理、内容详实，达到了国际先进水平。

 

　　据介绍，《地铁快线设计标准》主要是在借鉴东莞轨道交通2号线、深圳地铁11号线等轨道交通线路建设经验上形成的重要成果，填补了轨道交通行业空白，有利于更好地指导我市轨道交通1号线、3号线等新线建设。

 

　　市轨道交通公司负责人表示，能牵头组织国家级轨道交通技术标准制定，对提升我市轨道交通建设水平具有重要意义。

 

　　据了解，近年来，随着城市建设的不断发展，我国地铁已由传统的市区线路向周边或市域不断延伸，快速地铁迅速发展。现行的《地铁设计规范》适用于不超过100km/h的地铁线路，对于运行速度为100km/h及以上的地铁线路，国家尚未出台相关设计标准和规定。为了解决地铁运行速度提高以后带来的相关技术问题，中铁二院工程集团有限责任公司和东莞市轨道交通有限公司2014年开始启动《地铁快线设计标准》编制工作，通过大量的资料收集及现场走访调研、交流，并结合依托东莞轨道交通2号线及深圳地铁11号线进行相关指标参数的测试，于去年9月形成《地铁快线设计标准》的征求意见稿。之后编制组反复讨论，历时3年10个月，形成该标准送审稿。