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沈阳地铁九、十号线正线铺轨贯通

2018-09-17 来源:沈阳日报
本文摘要:9月16日,记者从沈阳地铁了解到,沈阳地铁九号线、十号线正线铺轨实现全线贯通。两线在施工中均采用了最新科技,列车运行更平稳,旅客舒适度更高。值得一提的是,在铺轨中,首次引入了“互联网监控系统”,整个施工过程中,布设了大量监控点,实时监控让轨道走向始终控制在精确度以内,误差要求范围值在1毫米以内。


 
  9月16日,记者从沈阳地铁了解到,沈阳地铁九号线、十号线正线铺轨实现全线贯通。两线在施工中均采用了最新科技,列车运行更平稳,旅客舒适度更高。值得一提的是,在铺轨中,首次引入了“互联网监控系统”,整个施工过程中,布设了大量监控点,实时监控让轨道走向始终控制在精确度以内,误差要求范围值在1毫米以内。
 
  九号线工程自2017年6月开始铺轨,线路北起怒江公园站,南至建筑大学站,线路全长28.996公里,共设23座车站,其中换乘站11座,一般站12座,正线铺轨总长59.996公里。中铁四局沈阳地铁九号线铺轨项目部副经理江志表示,九号线轨道工程采用高速铁路使用的SCP控制网,列车运行更平稳,旅客舒适度更高。
 
  十号线一期工程北起丁香公园站,南至张沙布站,线路全长27.164公里,共设21座车站,正线铺轨总长54.785公里。中铁二局沈阳地铁十号线铺轨项目部总工程师刘茂林告诉记者,十号线轨道工程均采用目前国内最先进的高铁SCP测量控制网技术,极大提高了线路平顺度。同时,采用了国内先进的钢弹簧浮置板、隔离式减震垫等轨道减振措施,可有效降低地铁运行的噪声和振动,对地铁沿线居民生活的影响降到最低。

 
 

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沈阳地铁九、十号线正线铺轨贯通

沈阳日报



 
  9月16日,记者从沈阳地铁了解到,沈阳地铁九号线、十号线正线铺轨实现全线贯通。两线在施工中均采用了最新科技,列车运行更平稳,旅客舒适度更高。值得一提的是,在铺轨中,首次引入了“互联网监控系统”,整个施工过程中,布设了大量监控点,实时监控让轨道走向始终控制在精确度以内,误差要求范围值在1毫米以内。
 
  九号线工程自2017年6月开始铺轨,线路北起怒江公园站,南至建筑大学站,线路全长28.996公里,共设23座车站,其中换乘站11座,一般站12座,正线铺轨总长59.996公里。中铁四局沈阳地铁九号线铺轨项目部副经理江志表示,九号线轨道工程采用高速铁路使用的SCP控制网,列车运行更平稳,旅客舒适度更高。
 
  十号线一期工程北起丁香公园站,南至张沙布站,线路全长27.164公里,共设21座车站,正线铺轨总长54.785公里。中铁二局沈阳地铁十号线铺轨项目部总工程师刘茂林告诉记者,十号线轨道工程均采用目前国内最先进的高铁SCP测量控制网技术,极大提高了线路平顺度。同时,采用了国内先进的钢弹簧浮置板、隔离式减震垫等轨道减振措施,可有效降低地铁运行的噪声和振动,对地铁沿线居民生活的影响降到最低。