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厦门地铁2号线信号系统工程9月20日启动

2018-09-21 来源:东南网
本文摘要:记者从厦门地铁获悉,9月20日上午10时,厦门市地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位,标志地铁2号线信号系统正式进入现场施工阶段。
 

 
  记者从厦门地铁获悉,9月20日上午10时,厦门市地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位,标志地铁2号线信号系统正式进入现场施工阶段。
 
  据介绍,信号系统是全线地铁列车运行控制和行车指挥调度的中枢和大脑,是控制列车高效、节能、有序运行,保证全线列车运行安全,实现全线列车运行远程监视和控制的行车安全关键系统。
 
  在第一架信号机安装完成之后,地铁2号线信号系统将陆续进行室内外单机调试、联锁调试、动车调试、144小时测试、试运行等,在取得载客试运营安全认证证书后正式交付使用。
 
  目前,地铁2号线全线32座车站已完成21个车站主体施工,区间掘进88.2%。全线2座主变电所全部完成封顶,展开机电安装,铺轨完成10.6km;高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工;14个车站展开装修准备工作。
  

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厦门地铁2号线信号系统工程9月20日启动

东南网

 

 
  记者从厦门地铁获悉,9月20日上午10时,厦门市地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位,标志地铁2号线信号系统正式进入现场施工阶段。
 
  据介绍,信号系统是全线地铁列车运行控制和行车指挥调度的中枢和大脑,是控制列车高效、节能、有序运行,保证全线列车运行安全,实现全线列车运行远程监视和控制的行车安全关键系统。
 
  在第一架信号机安装完成之后,地铁2号线信号系统将陆续进行室内外单机调试、联锁调试、动车调试、144小时测试、试运行等,在取得载客试运营安全认证证书后正式交付使用。
 
  目前,地铁2号线全线32座车站已完成21个车站主体施工,区间掘进88.2%。全线2座主变电所全部完成封顶,展开机电安装,铺轨完成10.6km;高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工;14个车站展开装修准备工作。