全球地铁系统快速增长，亚洲地区成领头羊
2018-10-09 来源：资本实验室
本文摘要：公共交通是现代城市基础设施的重要组成部分，能够有效推动创新和生产力的聚集。扩展城市地铁区域的边界，则能够同时为郊区站点创造更密集的开发机会，并减少通勤压力。
聚焦前沿科技创新与传统产业升级
公共交通是现代城市基础设施的重要组成部分，能够有效推动创新和生产力的聚集。扩展城市地铁区域的边界，则能够同时为郊区站点创造更密集的开发机会，并减少通勤压力。
目前，全球正在以前所未有的速度建设以地铁为代表的公共交通网络，而亚洲地区正在发挥引领作用。
近期，国际公共交通协会（UITP）发布了《2018世界地铁数据》报告。报告对全球56个国家的182个城市的地铁系统进行了统计分析。
该报告将“地铁网络”定义为“拥有独家经营权的高容量城市轨道系统”，每列列车至少容纳100名乘客。
报告指出，最近几十年，随着全球城市化的快速推进，城市轨道交通系统实现了爆炸式增长。在20世纪70年代、80年代和90年代，新开通的交通系统数量激增，但在过去十年中，出现了更大幅度的增长。
从2000年-2009年，全球新开通30个地铁系统;从2010年-2019年，预计新开通地铁系统将达到45个，其中33个在亚太地区。
1860—2017年全球新开通地铁系统
在全球范围内，2017年地铁交通载客达530亿人次，自2012年以来增加了近90亿人次，其中大部分增长发生在亚洲和中东-北非地区。
2012-2017年全球地铁载客量变化（单位：百万）
亚洲地铁系统每年运送旅客超过260亿；欧洲载客量超过100亿；拉丁美洲近60亿；北美洲仅37亿。地铁网络在欧亚大陆的使用最多，去年居民的平均旅行次数达到了117次，尽管欧亚大陆是唯一一个人均出行量下降的地区。
全球地铁网络2017
从城市来看，全球交通最繁忙的十大城市以发展中国家为主。
东京拥有全球最繁忙的地铁系统，平均每年有34.6亿次出行，其次是莫斯科，中国的上海、北京、广州和香港均位列前十。纽约市是其中唯一一个美国城市。总体来看，美国在地铁交通建设方面仍然落后于亚洲和欧洲。
全球10大最繁忙的地铁系统（年度乘客数，单位：十亿）
在世界范围内，近650条地铁线路拥有超过11000个车站，里程近14000公里。在2015年-2017年，大约1900公里的新线路投入使用，大部分用于已有的地铁系统。但在中国、印度和伊朗，大约有30%的地铁属于新开通线路。
各地区地铁建设模式
截止2017年底，按运营里程计算，在全球10大地铁系统中，亚洲地区占了6个。其中，中国上榜城市4个，分别是上海、北京、广州和深圳。上海以639公里的里程占据榜首，其次是北京（590公里）、首尔（466公里）。
全球地铁里程Top10（公里数）
此外，更多新兴大城市的地铁里程数超过200公里，包括中国的重庆（260公里）和武汉（204公里）。
有趣的是，全球大多数地铁系统都以地下系统为主导，大约70％的亚太地区的站点位于地下，欧洲占比约75％，拉丁美洲占比近60%。而北美地区的地下地铁系统不足50%。
各地区地铁建设模式
该研究预计，在接下来的五年中，全球将新开通地铁系统将超过200条。
那么，在未来，自动驾驶技术在地铁系统将会有怎样的应用？
报告认为，虽然目前有很多关于自动驾驶汽车的讨论，但事实是，无人驾驶或全自动化的公共交通正在快速地投入使用。尽管全自动化系统目前只占地铁系统的7％，但该研究预测，未来几年全自动地铁交通系统将快速走向主流。
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