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成都地铁18号线机天盾构区间双向贯通

2018-10-18 来源:中国水利水电第四工程局有限公司
本文摘要:10月17日,随着最后一台8 6米大直径盾构刀盘破洞而出,标志着成都地铁18号线机天盾构区间的双向贯通。
 
  10月17日,随着最后一台8.6米大直径盾构刀盘破洞而出,标志着成都地铁18号线机天盾构区间的双向贯通。
 
  成都地铁18号线7标机天盾构区间位于成都市简阳市清风乡,区间曲线半径为1200米,穿越地层主要为中风化泥岩、中风化砂岩;区间穿越区域沿线民房局部密集,特别是侧穿一处高压线塔;接收端为浅覆土接收,最小埋深为5米;全线地层为低瓦斯地层,危险系数高,施工难度大。
 
  为保证施工生产的顺利完成,本着“安全第一,质量为本”的管理理念,项目领导带领全体人员齐心协力参与到工程项目施工中去,同时将各项工作任务指标落实到每个人,形成了人人肩上有指标的工作局面;在盾构施工期间,我们严格按照施工规范,工艺流程,质量体系标准组织施工,精心制定严密的施工进度计划,配齐、配强各类管理人员和技术人员,做到科学施工,确保工程质量安全文明施工到达优良标准。
 
  当日,莅临出洞现场的有成都地铁公司的各位领导以及四川省电视台来访记者。在他们的见证下,井然有序的完成了盾构机出洞工作,向大家展示了公司在盾构施工领域的雄厚实力,也为四局60周年献礼。

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成都地铁18号线机天盾构区间双向贯通

中国水利水电第四工程局有限公司

 
  10月17日,随着最后一台8.6米大直径盾构刀盘破洞而出,标志着成都地铁18号线机天盾构区间的双向贯通。
 
  成都地铁18号线7标机天盾构区间位于成都市简阳市清风乡,区间曲线半径为1200米,穿越地层主要为中风化泥岩、中风化砂岩;区间穿越区域沿线民房局部密集,特别是侧穿一处高压线塔;接收端为浅覆土接收,最小埋深为5米;全线地层为低瓦斯地层,危险系数高,施工难度大。
 
  为保证施工生产的顺利完成,本着“安全第一,质量为本”的管理理念,项目领导带领全体人员齐心协力参与到工程项目施工中去,同时将各项工作任务指标落实到每个人,形成了人人肩上有指标的工作局面;在盾构施工期间,我们严格按照施工规范,工艺流程,质量体系标准组织施工,精心制定严密的施工进度计划,配齐、配强各类管理人员和技术人员,做到科学施工,确保工程质量安全文明施工到达优良标准。
 
  当日,莅临出洞现场的有成都地铁公司的各位领导以及四川省电视台来访记者。在他们的见证下,井然有序的完成了盾构机出洞工作,向大家展示了公司在盾构施工领域的雄厚实力,也为四局60周年献礼。