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广州轨道交通7号线陈村新城站1期南侧基坑顺利开挖

2018-10-23 来源:顺德地铁
本文摘要:广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标积极响应“决战120天,实现新目标”劳动竞赛的号召,10月20日,陈村新城站一期南侧基坑正式开挖,标志着项目部进入大干阶段,为项目工程主体施工打开了良好局面。
 

 
  广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标积极响应“决战120天,实现新目标”劳动竞赛的号召,10月20日,陈村新城站一期南侧基坑正式开挖,标志着项目部进入大干阶段,为项目工程主体施工打开了良好局面。
 
  10月19日下午,广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段(陈村新城站)土建施工03标基坑开挖前条件验收会议顺利召开。标后监管专责组及特邀专家、建设单位、设计单位、勘察单位、咨询单位、第三方监测单位、监理单位、施工单位等相关单位人员组成的验收小组参与本次验收。
 
  陈村新城站北接陈村站,南接南涌站,是广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段的第5个车站。车站位于佛陈公路与陈村大道(白陈公路)交叉处,近接君悦酒店、顺联广场及陈村变电站,沿陈村大道呈南北走向敷设于道路下方。
 
  有效站台中心里程为DK-2-676.038,设计起终点里程为DK-3-074.238~DK-2-589.538。
 
  车站为地下两层11米岛式站台车站,全长484.7米,标准段宽为19.9米,车站基坑开挖深度为18.656~20.007米。总建筑面积24993.04平方米,主体建筑面积20145.94平方米,附属建筑面积4847.10平方米。
 
  车站范围内均采用明挖法施工,两端接盾构区间。
 
  基坑土方开挖,是陈村新城站的重要工程节点之一。陈村新城站一期基坑自2017年11月底围蔽以来,历经场地临建、围护结构地下连续墙施工、基底加固三轴搅拌桩施工、第一道冠梁及混凝土支撑施工。在围蔽326天后,10月19日,终于顺利通过基坑开挖条件验收。
 
  基坑开挖条件验收的顺利通过,标志着广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段土建03标陈村新城站将全面进入基坑土方开挖阶段,为后续施工建设提供了有力保障。在地铁公司的带领下,广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标项目部将按时、按质地推进陈村新城站建设任务,为圆满完成各项节点目标奋斗,努力为广大市民的交通出行提供便利!
  

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广州轨道交通7号线陈村新城站1期南侧基坑顺利开挖

顺德地铁

 

 
  广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标积极响应“决战120天,实现新目标”劳动竞赛的号召,10月20日,陈村新城站一期南侧基坑正式开挖,标志着项目部进入大干阶段,为项目工程主体施工打开了良好局面。
 
  10月19日下午,广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段(陈村新城站)土建施工03标基坑开挖前条件验收会议顺利召开。标后监管专责组及特邀专家、建设单位、设计单位、勘察单位、咨询单位、第三方监测单位、监理单位、施工单位等相关单位人员组成的验收小组参与本次验收。
 
  陈村新城站北接陈村站,南接南涌站,是广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段的第5个车站。车站位于佛陈公路与陈村大道(白陈公路)交叉处,近接君悦酒店、顺联广场及陈村变电站,沿陈村大道呈南北走向敷设于道路下方。
 
  有效站台中心里程为DK-2-676.038,设计起终点里程为DK-3-074.238~DK-2-589.538。
 
  车站为地下两层11米岛式站台车站,全长484.7米,标准段宽为19.9米,车站基坑开挖深度为18.656~20.007米。总建筑面积24993.04平方米,主体建筑面积20145.94平方米,附属建筑面积4847.10平方米。
 
  车站范围内均采用明挖法施工,两端接盾构区间。
 
  基坑土方开挖,是陈村新城站的重要工程节点之一。陈村新城站一期基坑自2017年11月底围蔽以来,历经场地临建、围护结构地下连续墙施工、基底加固三轴搅拌桩施工、第一道冠梁及混凝土支撑施工。在围蔽326天后,10月19日,终于顺利通过基坑开挖条件验收。
 
  基坑开挖条件验收的顺利通过,标志着广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段土建03标陈村新城站将全面进入基坑土方开挖阶段,为后续施工建设提供了有力保障。在地铁公司的带领下,广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标项目部将按时、按质地推进陈村新城站建设任务,为圆满完成各项节点目标奋斗,努力为广大市民的交通出行提供便利!