深圳地铁9号线西延线即将开始铺轨
2018-10-24 来源：深圳晚报
本文摘要：深圳地铁9号线西延线首列车已经开始生产制造，有望明年1月运抵深圳。9号线西延线的工程建设又进行到哪一步了呢？
深圳地铁9号线西延线首列车已经开始生产制造，有望明年1月运抵深圳。9号线西延线的工程建设又进行到哪一步了呢？记者获悉，近日，深圳地铁9号线西延线捷报频传。随着荔林站－南油西站区间联络通道主体工程完成，荔林站和南油西站轨行区、怡荔区间、荔南区间得以全部移交至轨道工程施工单位，标志着深圳地铁9号线西延线工程进入最后冲刺阶段。
据了解，荔林站－南油西站区间联络通道及废水泵房，位于东滨路南侧绿化带下方，埋深约11．5米，线间距14米，采用矿山法施工。10月15日，建设总部、土建施工单位、监理和铺轨施工单位及监理、设计、勘察及第三方测量等单位依次对车站、区间进行验收移交，此次车站轨行区共移交518．6米，区间共移交1363．4米。
9号线西延线工程作为深圳地铁三期工程二阶段的重要组成部分，西起前湾站（不含），途经前海、南油、科技城等片区，东止红树湾南站，全长约为10．8ｋｍ。共设9站11区间，其中5座换乘车站，分别为前湾站、南油站、深大南站、粤海门站、红树湾站，全部为地下线路。
截止至10月21日，地铁9号线西延线主体结构已经完成98％，盾构完成13827米，占比93％。附属工程围护结构完成25％，土方开挖完成27％。站后工程完成27％。
目前，9号线西延线各工区正积极推进工程建设中，距2019年底具备通车运营条件的目标又近一步。建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时，也将大幅减少从前海到市区的所需时间。届时，前海和南山的市民办公及出行将会更便捷。
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