广州地铁十四号线二期工程10月31日起在广州市环保局网站上进行环评审批前公示，该项目从广州火车站到嘉禾望岗，介入正在施工中的十四号线一期，服务于从化区与中心区的快速联系，兼顾白云区、从化区沿线组团的发展引导功能。

 

　　地铁十四号线是从化区与广州中心区联系的重要线路，分两期建设，一期工程主线始于嘉禾望岗站，止于街口站，线路全长54.3公里，支线由新和至镇龙，线路全长22.0公里。

 

　　二期工程始于广州火车站，止于嘉禾望岗站，线路全长11.74公里。目前，十四号线一期工程主线正在建设中，支线已于2017年12月开通运营。

 

　　二期工程呈南北走向，全线共设8座车站——广州火车站、乐嘉路站、岗贝站、新市墟站、马务站、创意园站、鹤南站、彭边站。其中换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。线路南起广州火车站，站点位于广州火车站南广场，出站后下穿二号线并转向北接广园西路，沿着广园西路向北穿过沈海高速后接入机场路，沿机场路一路向北，于106国道路口处，转至沿106国道向北敷设，于广东通信科技大厦东侧折向东北，下穿华南快速及彭上街道地块后接入十四号线一期工程嘉禾望岗站。

 

　　环评中透露，二期工程预计2018年底开工建设，2022年建成试运营。初、中、远期均采用6辆编组B型车，根据广州现有地铁的运营时间以及广州市民的生活出行习惯，列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

 

　　此外，目前国内地铁行车速度在60~80公里/小时之间，十四号线二期工程列车最高运行速度120公里/小时，运行速度相对较高，且工程线路多穿越城市建成区，商业、居住区密集，项目评价范围内有57处振动敏感点、8处噪声敏感点。环评中透露，项目运营将会对沿线居民住宅、学校和医院等环境保护目标产生较大的振动和噪声影响，但是在采取本报告提出的减振、降噪等一系列措施后，其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。