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福州地铁6号线莲花站主体结构封顶

2018-11-05 来源:福州新闻网
本文摘要:11月1日,福州地铁6号线莲花站主体结构封顶,成为该线路第六个封顶的车站。
 

 
  11月1日,福州地铁6号线莲花站主体结构封顶,成为该线路第六个封顶的车站。
 
  据悉,莲花站由中国水利水电第七工程局承建,该站位于长乐区鹤上镇下余村,为地下两层的异形结构,结构外包尺寸长349.5米、宽19.5米至41米不等,地下埋深约18.5米,主要设有三组风井及四个出入口,还有一个消防疏散口。
 
  “由于地铁6号线车辆段检修间就位于莲花站旁,因此该站共建有4线隧道,其中两线为双向行驶隧道,另外两线通往车辆段检修间,例行车辆检修。”中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、项目负责人黄顺佩说。
 
  该项目于2017年11月1日开始土方开挖,当年12月7日完成第一段主体结构地板浇筑工作。黄顺佩说,在施工中,克服了基坑离地面房屋近、地质稳定性差、异形结构等难题,保证了施工质量。

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福州地铁6号线莲花站主体结构封顶

福州新闻网

 

 
  11月1日,福州地铁6号线莲花站主体结构封顶,成为该线路第六个封顶的车站。
 
  据悉,莲花站由中国水利水电第七工程局承建,该站位于长乐区鹤上镇下余村,为地下两层的异形结构,结构外包尺寸长349.5米、宽19.5米至41米不等,地下埋深约18.5米,主要设有三组风井及四个出入口,还有一个消防疏散口。
 
  “由于地铁6号线车辆段检修间就位于莲花站旁,因此该站共建有4线隧道,其中两线为双向行驶隧道,另外两线通往车辆段检修间,例行车辆检修。”中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、项目负责人黄顺佩说。
 
  该项目于2017年11月1日开始土方开挖,当年12月7日完成第一段主体结构地板浇筑工作。黄顺佩说,在施工中,克服了基坑离地面房屋近、地质稳定性差、异形结构等难题,保证了施工质量。