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深圳地铁10号线雪甘区间右线隧道顺利贯通 预计2020年通车

2018-11-09 来源:深圳本地宝
本文摘要:2018年11月3日,深圳地铁10号线雪甘区间(雪象站-甘坑站)右线盾构机由实推转空推顺利到达接收竖井。
 

 
  2018年11月3日,深圳地铁10号线雪甘区间(雪象站-甘坑站)右线盾构机由实推转空推顺利到达接收竖井。
 
  这标志着雪甘区间右线盾构隧道顺利贯通,为后续联络通道施工创造了有利条件,为完成隧道双线贯通提供了保障。
 
  雪象-甘坑区间右线全长1185米,由一工区中铁16局负责施工。该区间地质情况复杂,上软下硬地层较多,地下水丰富,刀具磨损严重,多次带压换刀。
 
  深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路,南起福田口岸、北至平湖中心,直接连通福田、龙华和龙岗,是支撑中部转型升级的重要客运通道。
 
  线路全长29.2公里,全部为地下敷设,共设站24个,覆盖了深圳整个中部发展轴。
 
  开工开通时间:工时间为2014年12月31日,预计2020年可开通试运营。
  

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深圳地铁10号线雪甘区间右线隧道顺利贯通 预计2020年通车

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  2018年11月3日,深圳地铁10号线雪甘区间(雪象站-甘坑站)右线盾构机由实推转空推顺利到达接收竖井。
 
  这标志着雪甘区间右线盾构隧道顺利贯通,为后续联络通道施工创造了有利条件,为完成隧道双线贯通提供了保障。
 
  雪象-甘坑区间右线全长1185米,由一工区中铁16局负责施工。该区间地质情况复杂,上软下硬地层较多,地下水丰富,刀具磨损严重,多次带压换刀。
 
  深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路,南起福田口岸、北至平湖中心,直接连通福田、龙华和龙岗,是支撑中部转型升级的重要客运通道。
 
  线路全长29.2公里,全部为地下敷设,共设站24个,覆盖了深圳整个中部发展轴。
 
  开工开通时间:工时间为2014年12月31日,预计2020年可开通试运营。