2018年11月26日上午11时许，随着全线最后一台盾构机“草原奋进号”缓缓进入盾构接收井，呼市地铁1号线将军衙署站至博物馆站区间右线贯通，标志着地铁1号线较合同工期（2019年4月30日）提前156天全线洞通，为全线轨通、电通奠定了坚实基础，也为全线按期通车运营提供了重要保障。

 

　　地铁1号线采取“投资+总包+运营”的PPP模式，是由呼和浩特市政府和中国中铁共同出资建设和运营的全生命周期项目，是内蒙古自治区开工建设的第一条地铁线路，也是呼和浩特市单项投资最大的基础设施工程。

 

　　地铁1号线开工两年多，各参建单位坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，积极采用先进技术，狠抓实体工艺标准化，全面推行“模式、模板、模块化管理”，全面落实中国中铁《盾构法隧道精细化测量指引》和全员安全生产责任制，全线产值指标、形象进度指标、节点目标、安全质量目标全面受控，各项工作平稳、有序推进。先后取得科研成果十余项，14座车站被自治区住建厅和呼市城建委评为“安全文明标准化示范工地”，3个集体被市总工会授予“工人先锋号”。目前，经对全线盾构区间的初步验收和贯通测量，全线管片拼装总体平顺，线形美观，且全线不存在调线调坡现象，这在国内是罕见的。

 

　　截至目前，地铁1号线累计完成投资58.5亿元，占合同总额94亿元的62.2%。全线19座车站封顶17座，车站主体累计完成总量的98%；附属出入口、风亭共计137个，目前完成8个，开工58个；全线16个盾构区间累计掘进28792.5米，已全部贯通；三间房车辆段各单体结构主体完成，控制中心裙楼封顶，两个主变电所主体结构封顶，外电源路由施工基本完成；站后铺轨及二次结构施工已全面开展，13座车站和7个区间完成主体结构分部验收，三间房车辆段和乌兰恰特站铺轨基地铺轨作业正在有序推进。