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宁波地铁3号线二期走向调整公示 设3站 与5号线一期贯通运营

2018-11-30 来源:宁波市规划局
本文摘要:11月30日从宁波市规划局获悉,宁波地铁3号线二期工程部分内容进行优化调整,现将调整后的选址有关情况进行公示。
 
  11月30日从宁波市规划局获悉,宁波地铁3号线二期工程部分内容进行优化调整,现将调整后的选址有关情况进行公示。
 
  建设必要性
 
  一、轨道交通3号线二期工程是《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》的重要组成部分,其将为沿线地区架设一条快速客运通道,对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。
 
  轨道交通3号线二期工程南起江北甬江街道,北至镇海骆驼街道,加强了江北与镇海的南北向的快速联系;通过与线网规划中的7号线进行换乘,提高了线网的整体性;通过轨道交通引导沿线用地开发,实现轨道交通与土地利用之间的良性互动,促进了城市社会经济健康发展。

 
  线路走向、建设规模及形式
 
  二、宁波市轨道交通3号线二期工程位于江北区和镇海区。线路起自5号线一期工程延伸线终点站华业街站西侧(不含华业街站),线路向西,于规划锦堂路口转向北行进,下穿北环快速路和铁路后,进入镇海新城沿慈海南路向北行进,分别在永茂西路、镇海大道路口设置客运北站和镇海大道站,终点站骆驼北站设置于镇骆路路口。3号线二期工程近期与5号线一期工程贯通运营。
 
  3号线二期工程线路全长7.56公里,均为地下线,共设站3座,其中换乘站1座,在镇海大道站与规划7号线换乘,平均站间距2.52公里,在线路北端设停车场1座。

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宁波地铁3号线二期走向调整公示 设3站 与5号线一期贯通运营

宁波市规划局

 
  11月30日从宁波市规划局获悉,宁波地铁3号线二期工程部分内容进行优化调整,现将调整后的选址有关情况进行公示。
 
  建设必要性
 
  一、轨道交通3号线二期工程是《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》的重要组成部分,其将为沿线地区架设一条快速客运通道,对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。
 
  轨道交通3号线二期工程南起江北甬江街道,北至镇海骆驼街道,加强了江北与镇海的南北向的快速联系;通过与线网规划中的7号线进行换乘,提高了线网的整体性;通过轨道交通引导沿线用地开发,实现轨道交通与土地利用之间的良性互动,促进了城市社会经济健康发展。

 
  线路走向、建设规模及形式
 
  二、宁波市轨道交通3号线二期工程位于江北区和镇海区。线路起自5号线一期工程延伸线终点站华业街站西侧(不含华业街站),线路向西,于规划锦堂路口转向北行进,下穿北环快速路和铁路后,进入镇海新城沿慈海南路向北行进,分别在永茂西路、镇海大道路口设置客运北站和镇海大道站,终点站骆驼北站设置于镇骆路路口。3号线二期工程近期与5号线一期工程贯通运营。
 
  3号线二期工程线路全长7.56公里,均为地下线,共设站3座,其中换乘站1座,在镇海大道站与规划7号线换乘,平均站间距2.52公里,在线路北端设停车场1座。