年底，地铁又有新线开通——地铁6号线西延、8号线南段将开通，届时北京轨道路网运营里程将增加至630公里以上。12月5日从北京轨道建设公司和北京地铁公司获悉，地铁6号线西延周边道路已经完成升级，8号线四期线路末端设置换乘驻车停车场。

 

 

 

　　2018年年底，6号线西延、8号线三四期将开通运营，目前两条新线已进入空载试运行阶段。

 

　　6号线西延，即从6号线现在西端终点站海淀五路居站，继续向西延长10.556公里，到达金安桥站，沿途共设6站。其中，金安桥站可与S1线和规划中的11号线换乘，苹果园站可与S1线及1号线换乘，田村站可与规划中的3号线换乘。年底除苹果园站暂缓开通外，其余五站将正式通车。

 

　　由于6号线西延工程位于城市建成区，周边道路已基本实现规划。市交通委会同相关部门，针对开通后的人流车流变化制定了接驳方案。

 

　　目前，相关单位完成了金安桥站北辛安路的扩建，同时进行了金安桥站周边和平街、和平东街等道路建设，完成了西黄村站北方工业大学北街环境整治等工作，对部分地面出入口、站前广场与市政道路的衔接做了优化，确保乘客由市政道路顺畅进入车站。6号线西延，将为1号线西段“减负”。北京地铁公司相关负责人介绍，6号线西延线中的杨庄站、田村站周边成熟社区较多，居民区密集，预计客流量相对较大。西延线开通后，6号线可达性进一步增强，工作日客运量将超过100万人次。预计6号线工作日最小发车间隔为2分半。此外，随着6号线东段东小营车辆段启用，潞城进城方向首班车时间有所提前。

 

　　据了解，6号线西延全线车站都设置了自行车停车场，总用地面积约7000平方米，满足自行车接驳停放。与其他地铁站不同的是，自行车停车场没有栅栏，而是用树木进行隔离，自行车停放在树间，与周围景观融为一体。虽然6号线西延没有设置“P+R”停车场，但等苹果园交通枢纽建成后，乘客可在此驻车换乘。

 

　　新上线的20组地铁6号线西延车辆也将喷涂光触媒，解决车厢内存在的异味问题。北京地铁公司相关负责人介绍，未来将视情况在其他运营线路上继续推广光触媒技术。

 

 

　　8号线三期、四期，是从珠市口往南，到达大兴区瀛海镇。线路可以在珠市口站与7号线换乘，在永定门外站与14号线换乘，解决南部地区及火箭院地区的居民出行。

 

　　8号线三期、四期沿线的和义、东高地、火箭万源、五福堂等站，周边居民区密集，预计开通后客流相对较大。线路开通后，将发挥客流聚集作用，早高峰以进城方向为主、晚高峰以出城方向为主，潮汐特征明显，三期、四期段大约日客运量10万人次。根据客流预测，将按照工作日最小间隔4分钟组织行车。

 

　　为满足居住较远的市民开车接驳地铁，地铁8号线四期设置了P+R停车场。按照本市相关规定，凭当天乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，市民在换乘停车场停车按次收费2元。据介绍，8号线四期P+R停车场设置在瀛海车站，利用高架桥桥下空间建设，可停放210辆机动车。目前，停车场已建设完毕，将随着线路开通同步使用，并支持一卡通支付停车费。

 

 

　　北京地铁公司相关负责人介绍，新线同步设置了特殊群体服务设施。北京地铁公司在6号线西延及8号线三期、四期沿线部分车站无障碍卫生间内设置了母婴护理台，方便带婴儿的乘客使用。

 

　　两条新线路在车站装修上也很讲究。8号线三期位于北京中轴线正下方，车站装修中特别运用了“门”的理念，出入口采用了城门上的门钉造型。珠市口站结合周边胡同文化特点，打造“流金岁月”主题，体现胡同的烟雨朦胧；天桥站东侧墙面对天子赴祭的场面进行了复原，西侧墙面则通过彩色大理石拼接工艺，展示顶大缸、卖唱、杂耍等天桥技艺。考虑到中轴线申遗工作，8号线三期、四期对车站出入口的结构高度及外立面进行了优化，地铁风亭、冷却塔也降低高度，减少对周边环境的影响。

 

　　6号线西延延续了6号线一期“砖之韵、廊之韵”的特色。东边4座车站采用“春夏秋冬”主题，每站都有一个季节主题，在红砖墙面内设置了若干“月亮门”，安装艺术品。