成都轨道交通6号线三期首个标段右线全部贯通
2018-12-06 来源：四川在线
本文摘要：12月5日上午，成都轨道交通6号线三期一标段（原项目名：11号线一期工程一标段）“争先号”蓉NO 1号盾构机从蒲草塘站破土而出，标志着成都轨道交通6号线三期首个标段右线实现顺利贯通。
12月5日上午，成都轨道交通6号线三期一标段（原项目名：11号线一期工程一标段）“争先号”蓉NO.1号盾构机从蒲草塘站破土而出，标志着成都轨道交通6号线三期首个标段右线实现顺利贯通。
据了解，此次6号线三期一标段右线的贯通比原计划提前了一个半月左右。项目方介绍，目前，左线贯通正在进行中，待左线贯通，整个标段的整体工期预计会提前2个月完成。
成都轨道交通6号线三期工程投融资建设项目位于成都高新区、天府新区成都直管区和双流区，全长22.3公里，全线地下敷设，设站18座。成都市轨道交通6号线三期工程一标段，共分为3站4区间，由中建三局基础设施建设投资有限公司承建。
此次贯通的工程右线“争先号”蓉NO.1盾构机于2017年9月顺利始发，是6号线三期全线首台下井掘进的盾构机，历经一年多日夜掘进，先后经历“4出4进”，掘进速度节节攀升，圆满完成四个盾构区间右线掘进任务。
项目方介绍，一标段工程是从龙灯山站到蒲草塘站，区间施工中，曾在65天便完成了697.558米的掘进任务。同时，该区间为低瓦斯特大风险源区间，对项目部施工过程中的安全管控带来了很大的难度。“自区间施工以来，项目严格按照瓦斯隧道施工规范要求有序的组织施工，在保障安全、质量的前提下，整体统筹规划布局,有针对性的制定措施，确保节点目标稳步推进。”
据了解，在龙灯山站到蒲草塘站区间，包含了两道转弯，即进洞的右转和出洞前的左转。短短的697.558米长度，盾构机在地下掘出了完美的“S”型，两次转弯半径均较小，右转半径550米，左转半径500米。“为了保证现场在连续小半径掘进过程的管片成型质量，项目积极总结前期中风化泥岩地层的掘进参数，并通过对比调整同步浆液的初凝时间和渣土改良等措施，保质保量完成了连续小曲线半径掘进任务。”项目方介绍。
记者了解到，目前，该工程左线盾构机正在全力掘进中。
据悉，6号线三期起于观东站(不含)，途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站(含)，全长约22.08公里，全线设站18座(含已在建西博城站)，均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系。
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