电车由5节车厢组成，最大载客量约380人。

 

　　经成都市政府批准同意，成都市地铁3号线二三期工程于今日（12月26日）上午开通试运营。该线路是3号线一期的南、北延伸线，开通后将实现主城区与双流区、新都区的快速连接，提高中心城区轨道交通疏解能力，加强与铁路等其他交通枢纽的衔接，对城市空间优化，构建网络化、多中心、生态型的城市发展新格局发挥重要作用。

 

 

 

 

　　3号线二期为一期南延线，从太平园站沿武侯大道、藏卫路向南延伸至双流西站，线路全长17.252公里，设11座车站；三期为一期北延线，从军区总医院站沿川陕路、蓉都大道、新都大道延伸至成都医学院站，线路全长12.301公里，其中高架及过渡段长5.547公里，设9座车站。采用与一期一致的6节编组B型车，最高运行时速80公里。

 

　　3号线二三期开通后，3号线成为成都地铁线路最长（约50公里）、车站最多（37座）的运营线路。

 

 

　　3号线二三期开通后，将连通双流区与新都区，从线路最南端双流西站至最北端成都医学院站全程需82分钟，将与线网一致采用“里程计价”方式，线网最高票价仍为10元。开通试运营初期，运营时间为06:00-22:50，后期根据客流实际情况可调整运营时间。

 

　　为有效减少乘客候车时间并提升线网运力，3号线二三期开通后，高峰时段列车将由原来的20列增至49列，最小间隔将从3分30秒缩短至3分10秒，运力提升约152%，保障双流及新都民众便捷出行。

 

 

　　3号线二三期配属列车与3号线一期配属列车大致相同，以“天府神韵”为设计主题，列车车身涂装以蜀锦为灵感设计而成的红色飘带，将三星堆遗址出土的青铜制品形象融入车头造型，并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计，天府文化韵味十足。车体采用新型免涂装不锈钢材质，耐腐蚀、不用喷漆、保养成本更低，大大降低了列车能耗。同时，车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，座椅加设电加热装置，设计更加人性化。

 

　　与3号线一期列车不同的是，二三期车辆首次采用变频空调，有效提高了能源利用。列车电子地图采用最新技术LCD智能播控系统，动态显示乘客所在车厢位置、换乘站、到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息，便于乘客在列车内获取更多乘车资讯。

 

 

　　3号线二三期开通后，工作日高峰及平峰期3号线全线将采用双流西—成都医学院、龙桥路—锦水河大小交路运行，其余峰期及双休日则采用双流西—成都医学院单一交路运行。因此，在乘坐地铁经过龙桥路、锦水河站时可能会遇到清客作业，请配合车站工作人员指引下车等候另一趟列车，感谢您的支持与理解。作为成都市首条有轨电车线路，蓉2号线首开段自今年9月开始动车调试以来，一直备受关注。经成都市政府批准同意，有轨电车蓉2号线首开段于12月26日上午开通试运营。蓉2号线首开段开通后，将极大促进沿线区县融入主城区，提升主城区辐射带动能力，为成都市民创造更便捷、舒适、通畅的出行环境。

 

 

 

　　有轨电车蓉2号线是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通线路，建成后将连接高新西区和郫都区两个区域。蓉2号线首开段起于合信路站，止于晨光站，线路总长13.7公里，共12座车站，通过38个路口，线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。

 

　　有轨电车蓉2号线首开段配置7列电车，电车由5节车厢组成，可双向行驶，最大载客量约380人，最高运行时速70公里。车辆采用钢轮钢轨100%低地板设计，车辆地板与站台齐平，方便乘客和轮椅上下；车厢还专设残障人士呼叫按钮，方便特殊人群出行。为给乘客提供舒适便捷的乘车环境及人性化服务，有轨电车安装完成了全面系统的客服设施以及导向标识，乘客可通过站台悬挂式及坐立式信息系统，便捷获取列车开行等相关服务信息。

 

　　有轨电车蓉2号线首开段工作日早高峰运营时间间隔为8分50秒。起点站合信路站首班车时间为早上7点，末班车时间为20点45分。终点站晨光站首班车时间为早上7点，末班车时间为20点，请市民朋友乘坐时提前安排好时间。

 

 

　　蓉2号线首开段按照2元一票的基础票价执行，购票方式与常规地面公交基本一致，采用上车投币、刷天府通卡的方式。

 

　　除了购买天府通普通卡可享受9折优惠之外，部分特殊人群还能享受优惠政策：使用天府通普通卡的乘客，享受基础票价9折优惠。中小学生使用记名天府通学生卡乘坐有轨电车，享受基础票价5折优惠。70岁以上老年人使用记名天府通老年卡乘坐有轨电车，在成都市每月免费乘车规定次数内，每次乘车扣除老年卡免费次数2次；若免费次数已用完，或同次车连续刷卡自第二次起，从其电子钱包中扣除票款，享受基础票价9折优惠。义务兵、伤残军人、伤残警察、盲人等特定人群凭相关有效证件免费乘车。

 

　　此外，蓉2号线全线票制票价方案将在建成投运时另行公布。

 

 

　　●社会车辆以及非机动车、行人等不能擅自进入有轨电车专用车道，切勿横穿轨行区或在轨行区逗留；

 

　　●社会车辆及行人通过道路交叉口时，须注意观察交通信号，牢记“一站二看三通过”，切勿抢行；

 

　　●有轨电车采用柔性接触网，为带电状态，请勿以任何方式触碰接触网，勿在有轨电车行车区域附近放飞孔明灯、风筝、气球及其他轻质物品。