深圳地铁12号线海上田园东站土方开挖
2018-12-26 来源：深圳市轨道交通
本文摘要：12月18日，深圳地铁12号线海上田园东站通过基坑开挖条件验收，正式开始进入土方开挖工序，这标志着其成为深圳地铁四期工程中首个进行土方开挖的车站，对提振全线参建人员士气，推动工程建设又好又快开展，全面打造标准线、示范线具有重要意义。
12月18日，深圳地铁12号线海上田园东站通过基坑开挖条件验收，正式开始进入土方开挖工序，这标志着其成为深圳地铁四期工程中首个进行土方开挖的车站，对提振全线参建人员士气，推动工程建设又好又快开展，全面打造标准线、示范线具有重要意义。
深圳地铁12号线是深圳市轨道交通线网近期建设规划中唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路。线路南起南山区左炮台，北至宝安区海上田园东。全长约40.56公里，全线采用地下敷设，共设站33座，其中换乘站共18座。可与6条既有运营地铁线路、6条规划地铁线路及惠莞深城际线实现换乘，是深圳地铁建设史上最难的地铁线路之一。
海上田园东站是12号线的终点站，位于宝安区民主大道与丰民路交叉口南侧，沿现民三路呈南北方向布置。车站为岛式二层车站，站台宽12m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长度（永久结构外缘）：524.5米，标准段外包尺寸(结构外缘)为22.6米(宽)×17.7米(高)。车站主体为明挖顺筑法施工。此外12号线海上田园东站于新沙路处预留与远期18号线的“十字”换乘车站。
海上田园东站自开工以来，在深圳市轨道办、深圳市地铁集团、建设总部、市交委、空港办、沿线街道办及各勘察、设计、监理单位的大力支持下，南方公司及工区项目部克服场地围蔽难的问题，保证在不影响周边居民出行的情况下，协调各单位围蔽施工场地，自行修建交通疏解道路，为迅速进入施工环节提供了保障。
在施工中，为最大程度减少土方开挖工作对环境的影响，项目部严格按照扬尘治理各项要求，对施工区域实行全封闭，出入口及行车道路面均采用混凝土硬化，土方运输车辆出厂前充分冲洗，严禁带泥上路。施工现场配备使用雾炮机以及喷淋设施防止扬尘，在裸土区域，采用防尘网全覆盖；现场扬尘检测系统24小时在线监测。通过保持文明施工常态化，守卫深圳蓝天白云。
目前，海上田园东站第一阶段240米车站地连墙、抗拔桩、格构柱已全部完成；全线局部围挡已完成92%；绿化迁移已累计完成94%；交通疏解已开展90%；管线改迁已开展86%；主体工程已开工23个工点；臣桃竖井、5/12号线联络线竖井等已进洞开挖，全体参建人员卯足劲朝着完成年度建设目标的奋进。
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