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呼和浩特地铁2号线公主府站至内蒙古体育场站区间左线盾构贯通

2018-12-26 来源:呼和浩特地铁
本文摘要:2018年12月24日,呼和浩特地铁2号线公主府站至内蒙古体育场站区间左线盾构贯通。
 

 
  2018年12月24日,呼和浩特地铁2号线公主府站至内蒙古体育场站区间左线盾构贯通。
 
  公主府站至内蒙古体育场站区间左线DL269盾构机于2018年8月2日下井组装调试,8月17日通过始发前条件核查,9月1日在公主府站正式始发,12月24日顺利到达内蒙古体育场站,历时115天。
 
  该区间全长1488.129米,下穿气象局西巷桥,侧穿32栋老旧楼房,其中有14栋建筑物距盾构隧道水平距离小于10米,施工难度大、风险高。在盾构正式掘进前就对左线进行监测,共监测139天、180次,成为整个2号线中沉降控制最好的。自2018年9月1日始发以来,全体参建人员攻坚克难,奋勇而上,努力克服任务重、工期紧、施工风险高等诸多不利因素,实现了施工“安全、质量、进度”三大控制目标的均衡协调发展,确保了左线隧道精准、安全贯通。

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呼和浩特地铁2号线公主府站至内蒙古体育场站区间左线盾构贯通

呼和浩特地铁

 

 
  2018年12月24日,呼和浩特地铁2号线公主府站至内蒙古体育场站区间左线盾构贯通。
 
  公主府站至内蒙古体育场站区间左线DL269盾构机于2018年8月2日下井组装调试,8月17日通过始发前条件核查,9月1日在公主府站正式始发,12月24日顺利到达内蒙古体育场站,历时115天。
 
  该区间全长1488.129米,下穿气象局西巷桥,侧穿32栋老旧楼房,其中有14栋建筑物距盾构隧道水平距离小于10米,施工难度大、风险高。在盾构正式掘进前就对左线进行监测,共监测139天、180次,成为整个2号线中沉降控制最好的。自2018年9月1日始发以来,全体参建人员攻坚克难,奋勇而上,努力克服任务重、工期紧、施工风险高等诸多不利因素,实现了施工“安全、质量、进度”三大控制目标的均衡协调发展,确保了左线隧道精准、安全贯通。